造车

第一百八十三章 “元”的降临

没想到“大空间”、“新动力”和“多座可选”三大卖点，再加上SUV这个火热概念，让中华“元”的销售日趋高涨。

跟市场上主要竞争对手丰田汉兰达相比，中华“元”落地价格便宜了近10到15万元，可谓在20万区间切入市场空白没有对手。

上市首月，订单就突破了2万辆，按照目前趋势保持月销破万辆不成问题。

这可真是超出了韩皓的预期，SUV在中国市场的表现起到了颠覆作用。被他寄予厚望的中级轿车“汉”，虽然运用上许多高新科技，但销量却徘徊在5000辆上下波动。

要想从合资品牌把控的20万区间中级车市场啃下肉，可真是比登山还难。

没想到中华“元”一经试水，就远远超过了老大哥“汉”，被消费者追捧，看来SUV成为中国特有的杀手锏，果然是一碰就灵。

还有一大重要原因是合资品牌对SUV重视度不够，还将重心放在轿车领域，说到底就是市场敏感度不及中华集团厉害。

大众只有紧凑级SUV途观，本田也仅有CRV，丰田双推RAV4和汉兰达坐镇，这些位列前三的合资品牌的具体表现，可以说合资在SUV领域没有发力，给了中华集团很大的市场空间。

紧随中华“元”之后，华夏品牌也将推出自己的中大型SUV产品，从而形成双品牌全覆盖SUV市场的格局。

为了跟中华“元”相区分，除了外观设计语言不同之外，被内部命名为天璇550的新车，将搭载全新第三代CVT+1.8T发动机的动力组合，售价方面也比“元”要低上2万元。

至此，华夏品牌SUV的“天”字产品，车型从小到大将形成天玑510、天枢530和天璇550的序列。

可以毫不夸张地说，SUV占据了中华集团的半壁江山。