厂，都在不停的生产货轮。
其中爪哇造船厂主要生产的是普通货轮，这是大明在海外不多的造船厂之一。
建造它的目的，其实是为了解决大明海军舰队的维修和保养问题。
现在，大明海军的维修和保养问题，大多数由孟买造船厂和克里特岛、罗德岛造船厂修理。
经过连续几年的修建，这两个地中海岛屿上，不但有码头有船坞，甚至还有干船坞。
可以修理附着在军舰底部的牡蛎和藤壶，让军舰的航速恢复到最佳状态。
至于孟买造船厂，那可是和黄岛造船厂齐名的老厂。虽然这中间，遭到了大明攻打孟买，被战火损坏了一部分。
但这些年早已经修复完毕，靠着和巴士拉油田还有苏伊士运河比较近的便利，成为了印度洋上的第一大港口和造船厂。
每年，都有修不完的舰船在这里排队。
大明的旅顺造船厂和黄岛造船厂，正在不断生产油轮。
而且油轮这东西正越造越大，上个月下水的油轮已经达到了二十万吨级。
据说两个月后在旅顺下水的油轮，将会达到三十万吨级别的恐怖数字。
大明现在需要大量的油轮，将中东生产出来的石油运送回国内。
现在不但战场上需要石油，大明国内也越来越需要石油。
尤其是前线不再需要那么多卡车和拖拉机之后，军工厂的产能迅速转到了民用上。
而且生意好到爆！
随着公路的不断拓宽和延长，汽车在大明越来越重要。
甚至京城的汽车制造厂， 已经开始专门生产小轿车，这种只能在城市公路上面跑的汽车。
如今京城的公路上，已经不再是吉普车和卡车的天下。已经有好多漆面光洁的小轿车，开始上路行驶。
吉普车和卡车，大多涂着军绿色的涂装。
上面还有各种军徽和军队的标志！
而小汽车则大多有漂亮的漆面，前后面还挂着牌子。在京城的达官贵人中间，有一辆崭新的红旗牌小轿车，绝对是豪门嫌贵的标志。
而且这种趋势，也在迅速向京城周边的地方蔓延。
首先就是全大明公路条件最好，工业基础也最好的辽东。
早在一年前，辽东基本上已经实现了村村通公路。
尽管只是六七米宽的低等级公路，可这些公路却像毛细血管一样，提高着大明这具躯体的行动能力。
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