进了不少技术，但是，在大多数时候，受限于严格的保密措施——外界压根就不知道，苏联有那些高价值的技术。
如果这些技术是民用技术，倒还可能公开，可如果是军用技术，或者说与其有关，那么不好意思，别说要对外国保密，就是对本国都要保密。
所以，这注定了SEA不可能从苏联获得多少技术。
这种在严格保密制度下的导致的交流不畅，对苏联造成的不利影响，远远超过的SEA，毕竟，他们连对自己人都保密，军工技术只能用于军工。
也正因如此，与SEA的技术交流的渠道，其实，一直都处于某种半瘫痪的状态——苏联那边能引起SEA兴趣的技术并不多。
而这一次，永和航空想要采购巨型运输机的行为，让苏联看到了机会。
面对这样等同于窥探机密的要求，苏联居然没有拒绝，而是直接同意了，应该说是向购买方展示了他们的玩具。
这个是为了告诉对方——我有好玩具，现在轮到你们出价了。
在最初的民间交流之后，下一步就是官方了，莫斯科那边通过官方渠道表示，这种生意需要官方出面，自然也就上升到了官方层次。
而在通商产业部派遣官员与苏联贸易部的官员进行对接后，对方直接了当的提出了他们的要求——希望采购1400毫米石油管道以及输油管线的监测控制技术。
最终，苏联的要求被报告给了李毅安，在接到报告的时候，他的心情是复杂的。
并不因为苏联看上了石油管道和输油管线的技术，虽然在这一领域，SEA是处于世界领先水平的。
他的心情复杂，完全是因为苏联的决定。
“其实，他们可以换到更有价值的东西。”
在发出这样一声感慨之后，李毅安对安225运输机的提前问世，虽然感觉有些惊讶，但也是意料之中，在蝴蝶作用下，安125提前问世世，被大量用于对埃塞俄比亚的空运之中，而安225的提前问世，又和太空竞赛有直接关系，航天飞机和巨型运载火箭都是竞赛的一部分。但如何将它们运到发射场却让国防部和航空工业部的领导们犯了难。
从理论上来说，空运是最佳方式。可无论是火箭，还是航天飞机即使是处于分解状态，现有的运输机也装不下。于是安东诺夫设计局选择了将航天设备固定到机背上。
所以，安225提前问世了，在太空竞赛的督促下。
“我们的太空探索
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