指挥权转接到弹射器安全员身上，这个弹射器安全员就是这部弹射器的主管，就是他给予飞行员起飞手势。
弹射器安全员在确认弹射器没有问题之后，一手指向徐显，一手快速转动，示意徐显可以增加油门了。
这次训练的地点离航母很近，武器配载不多，也没有装载副油箱，飞机重量并不大，没到需要加力的地步。
在将推力加至最大之后，徐显同时开始最后检查舵面，这时候两侧待命的最终检查员会帮助徐显确认舵面运行正常。
一切没有问题之后，徐显打开所有外部灯光，同时跟弹射器安全员敬礼。当弹射器安全员接收到敬礼信号之后，在机身后侧方的最终检查员也会给弹射器安全员一个大拇指的手势，示意飞机周围没有人员了。弹射器安全员在确认飞机周围以及前方跑道净空之后，会给出一个“走你”的手势。
位于弹射气泡舱内的弹射器操作员看到弹射器安全员的手势之后，便是按下了弹射按钮。
随即，徐显感觉到一股巨大的推背感，比在陆地机场上开加力起飞的感觉还要强烈的太多了。在短短四十五米的距离内，飞机被加速到了两百五十公里每小时的速度。几乎是在眨眼之间，徐显就脱离了航母甲板，飞机腾空。
在起飞之后，徐显立刻收回起落架和襟翼，同时右转二十度航向，清空一边航道，与此同时保持高度不超过五百英尺，速度不超过三百节。
在航向右转二十度之后，接着再左转回二十度，回到航母的BRC。在保持航向和高度往前飞行七海里之后，便是解除了限制，可以自行爬高和加速了。
在解除限制之后，徐显立刻跟上之前的已经起飞的吕平和秦清了。吕平和秦清按照原计划，在起飞之后没有进行过快的加速，而是稍稍维持低速，等待徐显归队。
在徐显飞机的右侧DDI上是可以清晰地看到编队另外两架战机的位置的。他们的预计汇合点是一号点，这是在起飞之前就设定好的。
之前在简报室的时候，根据预定的速度，在不出意外的情况下，徐显绝对会在一号导航点之前跟另外两架战机汇合。
在前机的可以等待之下，徐显在位于一号等待点前大约五海里的地方就可以清楚地看到吕平和秦清的座驾了。
“104，就位！”在加入到长机大约七点钟方向的左后侧方位之后，徐显通过队列频道，通知吕平自己已经就位。
之前徐显在西空那边的呼号是054，不过这都来了海
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