才能完工。
这就需要大量的资金，而靠着刚刚发展起来的华夏帝国自己的商人和资本完全不行，张强也不想让这些变成官商，引进外来的鲶鱼来搅浑水，给华夏商人一点压力，也是很正常的事情。
但要让他们从华夏帝国赚走钱，那是那些人在做梦，他们赚到的大部分都得留在华夏帝国，让英国商人学习和交流铁路建设技术，张强也无所谓，等他们学会了起码也得两三年了，带走一批人专业人才也无所谓，正好扩大华夏帝国在外面的影响力，让西方知道华夏帝国。
这使得的道路有了水泥的模样，也有了石子的坚硬，虽然不是太美观，可走起大车来，平稳结实，还不咯脚，关键是加速了行人奔走在道路上的速度，远比土路要快很多，比土路要干净了很多，因为大明没有后世那种重达几十吨的汽车，即便有运输的马车，也绝对不会超过几吨的重量，这点重量对于这种低级的道路来说，绰绰有余，这就是张强带给这个时代的改变。
不能说有多高级，多先进，但绝对便利。
而且随着研发人员的增多，主要是华夏军在科举考试的基础上增加了其他的行业考试，三百六十行，各行各业都有考试，低级的人员可以拿到一份官府认证的行业资格证书，拥有这些证书，你可以从事相关行业的研究，并且把研究的成果卖给官府，官府支付一定的金钱买下的研究成果。
这是行业全民认证资格证书，拥有这份证书就像读书人考上了童生一样，是一份荣耀，在村里也能获得村长或者保长，乡长的接待，并且让大家高看你一眼，在这些低级别的行政岗位上，你还能获得一份不菲的收入，还有一份基本的月奉工资。
村里面人读个书信，认个字，或者打造个什么，找个权威认证一下，就找你，或者你拿出来的东西要比大家没有得到认证的人卖的价钱高一些，算个帐，和官府打交道都得找你。
张煌言就一路走，经过乡村就通过带路的向导小伙子的嘴了解到这些东西。
低级认证并不需要你识字或者读过书，只要你在行业里面能弄个拿出手的东西，并且获得官府认可就行。
并且能获得免费上成人夜校的资格，如果再夜校里面获得毕业，也就是说认识了十个阿拉伯数字，并且认识百字以上的字，就可以参加资格认证二级的考试。
这些考试都集中在行业翘楚上，农活能说出个头头道道，并且在别人的辅助下记录下来，自己还能看懂一些，你就能获得二级的资格认证了。
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