也算是有个实体了。
当然了，这个小小的工作室，只不过是个开始。
以后，还有很长的路要走。
……
这天早上，按照约定，王凯开着车接上了陆羽，直奔福省的利丰代工厂。
这家代工厂，早几年曾是某国际户外大牌的御用代工。
双方一直都有合作。
技术过关，实力也过硬，一般不外接业务。
要不是王凯的这层关系，还真没那么容易搭上话。
数个小时后，经过一番长途跋涉，陆羽总算是见到了利丰的老板——周利。
周老板长得很清瘦，一看就是个精明人。
寒暄几句，陆羽当场开门见山，从背包里拿出图纸，递了过去：“周老板，这是滑板的图样，您过目。”
周利将图纸拿起来看了看，瞧那意思，可能是没看懂。
于是，他拨了个电话，把他们工厂的一个技术喊了进来。
“老陈啊，你过来看下，这个东西，能不能做。”
陈技术接过图纸，品头论足了一番。
时而摇头，时而点头，表情复杂得很。
系统所奖励图纸，本就是一块非常专业的滑板板制作图样。
各项数据和工艺标准，都标注得一目了然。
一看就能明白。
俨然一部精美的滑板制作教程！
不论从选材到制作流程，还是从制作流程到最后成品，都有非常详细的讲解图文。
图纸上的板面材料，用的是枫木。
这种木头，木质良好，也易获取。
只需要通过特殊的粘合工艺，将七快枫木板压制在一起，进行剪裁即可，没什么难的。
至于轮子、轴承和桥。
也全部都是专业级别！
轮子是标准的公路轮。
相对比较软，适合刷街，成本也比较便宜。
轴承是钢珠用的四陶瓷和碳钢。
桥，应该是双中空钛合金结构，里面用浇阻工艺，保证高温情况下不爆。
与地球上的那些百元滑板，完全不同！
很多百元滑板，虽然也有压缩这些工艺，但浇阻是不可能的了，顶多压阻。
这样一来，里面就会产生气泡，高温易爆，影响安全稳定性。
如果轴承和桥没有起到很好的支撑效果，就会导致板面碰到轮子。
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