让法兰西再次伟大

第一百零六章 法兰西铁路报告

“总统先生，我们有信心完成！只不过……”皮卡尔踌躇着没有说话。

“只不过什么？”热罗姆.波拿巴抬起头看着皮卡尔。

“只不过很有可能花费上亿的法郎！”阿尔弗雷德.皮卡尔咬着牙说了出来，“我们曾经粗略计算过所需要的费用，光里昂—马赛、巴黎—南锡—斯特拉斯堡、巴黎—布鲁塞尔、巴黎—布鲁日—图卢兹、巴黎—南特—布雷斯特，这几条主要干线的费用，保守估计每年就需要1—2亿法郎！”

“天啊！”阿尔弗雷德.皮尔卡的数字并没有吓住热罗姆.波拿巴，反而将他身旁的阿莱侯爵夫人吓住了。

1848年一法郎的含金量为0.29克，每年1—2亿法郎，相当于每年要花费29—58吨的黄金投入才行。

“费用的事，不用担心！要相信市场对于铁路的信心！”热罗姆.波拿巴试图宽慰阿尔弗雷德.皮卡尔。

PS：我又重温了法兰西第二共和国宪法，发现第二共和国宪法中总统的权力已经接近于专制皇帝。国民议会在无法形成3分之2的绝对优势下根本无法对总统完成任何伤害，总统可以通过替换战争部长完成对军权的改组，换句话说只要总统和战争部长足够强势，他们完全可以直接把议会踢到一边。真不知道是制宪议会是怎么想的，赋予总统的权力比奥尔良国王还强。