仅仅是顾律，会议室内同样有人嗅出了郑淳那不甘心的气息。
坐在郑淳的左手边，是郑淳的副手，渤海隧道项目组的副总工程师。
他扫视了一圈会议室内的众人，表达出自己的观点，“如果能够满足设计和使用要求，我不赞成顶开重做，因为最终接头并没有漏水。理论上四个保障系统可以按照原来的流程逆向操作一次，但是对逆向操作过程中会碰到什么风险缺乏实操预案，所以马上再做一次的风险太大了。”
这位副总工程师在决策会上并没有掩饰自己的看法。
因为他很害怕三年多辛辛苦苦的成果毁于一旦。
如果过程中出现问题，项目将拖延几个月或者一年，给业主、承包商乃至国家造成负面影响。
这个损失是巨大的。
不论是有形的损失，亦或是无形的损失。
“我觉得张总工说的对。”会议室内另外一人站起来表示支持这位副总工程师的观点，“最终接头顶推系统的原设计方案中，没有‘重新安装’逆向操作的预案，但为了安装和测试，液压系统具备将顶推小梁移出并再次安装的功能。虽然千斤顶释放负载后用泵收回是可能的，但在复杂工况条件下将会对系统设备构成很大挑战。”
接头的液压顶推系统就出自他手，他当然清楚，进行重新安装这个逆向操作的难度系数究竟有多大。
一个搞不好，说不定就是满盘皆输。
“压接状况相当好，管内滴水不漏，根据我之前的经验，总体线形很好了，虽然将GINA止水带重新再压缩一次，从理论上说水密性是没有问题的，但是我们的纵向间距、平面转角、竖向位置、竖向转角、GINA止水带压缩情况及止水效果都很完美。”
“为了一个精准对接度，意味着将这些来之不易的完美结果全部重新置于不确定性之中，所以我倾向于不要再重新对接了。”旁边，那位渤海隧道橡胶止水带的供应商同样提出同样的观点。
那就是建议保持原样，不再进行重新对接。
因为就目前的情况而言，接口处的横向偏差虽然较大，但海底隧道的整体安全性还是得到很好保证的。
至多就是。
将渤海隧道原本预计一百二十年的使用寿命，缩短到一百年左右而已。
这个并不是不能够就是。
…………
会议室内许多人都发表了各自的观点。
有的人态度模棱两可。
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