的惊喜。
原来这玩意的外壳，竟然只是相对廉价的不锈钢！
只不过它和普通的不锈钢不一样，是309S改良版本，在309S耐热、抗氧化的基础上，加入了少量氮、钛元素，提高了它的强度和耐腐蚀性，非常适合应付页岩层的复杂环境。
同时使用这种合金材料，无论是在制造成本上，还是后期维护上，肯定都比钛合金之类的便宜多了。
而且这种材料除了适合页岩层，在海里肯定也有不错的发挥空间，算是这次解析中最有价值的技术了。
继续，
电池解析，精通点-5。
300Wh/kg！
当康驰脑海里多出了这份信息后，整个人都愣住了。
首先，300Wh/kg这个能量密度，目前也只有牛逼点的三元锂电池能勉强达到。
但这可是不是三元锂电池，而是钠离子电池！
作为曾经和锂电池站在同一起跑线的种类，钠离子电池后来可谓是饱受冷眼和嘲讽。
虽然钠离子电池和锂离子电池的工作原理差不多，结构也很像，但能量密度目前只能做到90-120Wh/kg，还不及三元锂电池的一半。
加上其主要材料，是比较便宜常见的纳、铁、锰、铝等等，因此一直被视为铅酸电池的接任者，二轮电瓶车和老头乐的新宠儿，
反正搞新能源汽车的，压根就瞧不上它。
不过后来随着锂电池的成本上升，技术陷入瓶颈，以及钠离子电池的技术逐渐跟上，这几年钠离子电池似乎又火了起来。
许多新能源汽车厂商，都开始在这一块布局发力，试图将钠电池作为锂电池的备胎，用在中低端的产品上。
如果他们知道，康驰这里有一块能量密度高达300Wh/kg的钠离子电子，
也不知道新能源市场，会发生多大的地震……
估计可能是康驰造的原型机，装的电池容量太敷衍，导致系统以为他太穷了，所以于是无论是结构材料，还是电池方向，都似乎在朝着便宜耐造的方向升级了……
整理完得到了知识后，康驰第一步就把采油机的外壳给拆了，然后把里面的钠离子电池包，一个个卸了下来，最后转手上网采购了一批三元锂电池包……
是的，他准备狸猫换太子，阉割一下这台采油虫。
300Wh/kg的钠电池可是大宝贝，康驰既舍不得，也不敢现在就拿出来。
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