间模型。
随后要做的，就是根据过去二百年来星门学的研究储备，根据所记录下来的能量导引模型，试着一点点重启了。
“这才是我们离开摇篮的第一步。”
“我们现在还不知道如何修建星门，但至少要知道如何开启，如何维护，如何修理。”
“宇宙文明的兴废，高维世界的彼端，就在我们手中。”
“和这项伟大的科研相比，各国之间的权力游戏，都是何等缥缈。”
科学家们是如此坚信的。
当然，在那个时期，几乎所有的文明和政体也都相信，真正的世界大同，或许会因为这次史上最盛大的科学交流而看到曙光。
某种意义上，他们或许是正确的。
随后的一百多年，星门的开启研究和逆向工程在有条不紊地运行中，虽然星门并没有直接开启，但却总有意外之喜。
共同历1077年，基于从L8星门的能量提取，以及高维弦共振理论的愈加成熟，亚空间航行技术终于取得了突破。
那个一直被认为只有灵能者才能触及的，虚无缥缈的维度，终于被纳入了物理学，乃至于工程学的范畴。
科学家们发现，L8星门的运作原理和灵能者在虚境中的“飞度”有着惊人的相似之处。它们都是在利用宇宙结构中的高维褶皱，从一个点穿梭到另一个点。
高维不在空间和宇宙本身，而体现在褶皱上。
亚空间，亦或者被称为虚境的存在，并非什么高维宇宙，只是一个这个宇宙的投影。
它兴许会是许多宇宙的投影交错，所以才构成了迷乱的环境。
兴许，宇宙之外，还存在别的宇宙。
好吧，最后这句只是遐想。至少在当时，是被视为毫无根据的臆想的。
一旦这个原理被搞懂了，技术的爆炸就不可避免了。
到了共同历1285年，第一艘完全依靠亚空间引擎驱动的民用飞船成功完成了跨星系航行。它从银河的鲁米纳出发，捕捉宇宙空间中的亚空间褶皱，穿行抵达新大陆的海拉鲁星系，然后又原路返回。
全程往返用时，银河标准时间，三个星期。
同样的距离，如果用传统的重力井航道走星门，往返至少需要八个月时间。
航运成本在一夜之间降到了原来的十分之一不到。
货物、人员、信息——一切都在以前所未有的速度流动。新大陆不再是新大陆了，它只是
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