要不掉到5%以下去，投票权是远远高于50%的。
这么设计，张益达也是为未来套现做做准备，说不定哪天就缺钱了。
要是套现多了，导致公司易手就欲哭无泪了。
在成立Green的时候，是以中国的惠民出行集团名义成立的，前期注资也一直是惠民出行在提供。
当时张益达如果单独以个人名义成立Green，那是绝对被禁止的。
因为风投入股的时候都是签署了竞业协议的，共享电动滑板车和共享单车勉强也算同行业。
真要欺负风投公司，闹到法庭上，就得看双方律师的嘴皮子厉害不厉害了。
不过这么搞一下，对张益达的名誉影响很大，对将来融资是个大麻烦。官司输了，搞不好还要赔钱，输掉公司。
所以张益达在资本市场的口碑和信誉是非常好的，包括益民金服被拆分，黑衫资本和真科基金也是在各个互联网金融公司持了股的。
“那你整理一下惠民出行的近期运营数据和财务数据，我让兰澜联系一下资本市场，给惠民出行再融一轮资。
这次融资，由你来负责！”
这个话题，不等张益达提出，黄晓峰也会问的。
惠民出行表面上来看花团锦簇的，又是共享单车龙头，又推出打车功能进军大出行领域，大有干翻嘀嘀的架势。
但自家人知自家事，黄晓峰是知道惠民出行的财务情况有多恶劣的。
他也在反思，惠民单车的商业逻辑是不是不成立啊？
这么亏下去，融资再快再猛也经不起啊！
不过已经被提升为惠民出行集团CEO的他，显然是不会问张益达这么傻逼的问题的。
都自我否定了，还干什么CEO啊！
他需要考虑的就是，要再融点资，完成业绩对赌，打垮其他竞争对手，早日带领惠民单车扭亏为盈，或者发展多元化业务给惠民单车输点血。
“好的，张总。”
黄晓峰应了句，又说：“那我这就去准备准备。”
这一轮融资的主讲嘉宾变成黄晓峰了，张益达退居幕后。
主要锐向产业基金作为投资人，张益达有点不适合出面，就直接安排兰澜出面跟黄晓峰谈判了。
黄晓峰也很振奋，这是放权的表现，要给自己加加担子啊！
他加入惠民出行稍微晚了一步，虽然被张益达“升级”为联合创始人，也就名头听起来好
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