子，使他们深刻明白了，为什么科学才是第一生产力，并且他们下定决心，要让自己的孩子好好读书，哪怕为此祭出早已被法律明令禁止的棍棒教育。
在工地里开了几圈之后，罗佳问沈浪，“你发现这套减震的问题没有？”
沈浪想了一想，“平行作用力有点高，虽然吸收了大多数上下的颠簸，但车身依旧会左右摇晃，或许可以再增加一些侧方位支撑。”
罗佳非常满意的点头，然后把车开回公司，告诉席子岚，这套减震还要继续改进，解决侧支撑刚性不足的问题。
罗佳带沈浪看减震系统的原型，沈浪通过观察终于明白了，为什么这个东西被称为双磁减震系统，原来它使用了电磁和超级钕铁硼两种磁悬浮技术。
钕铁硼是世界上吸力最强的磁铁，利用相吸相斥的特性，可以抬升电动汽车的底盘，但这种抬升是恒量的，电磁悬浮技术的加入赋予它变量，再加上传统的液压减震装置，一套复杂却效果惊人的全新悬挂系统，便应运而生了。
这就是掌握关键技术的好处，超级钕铁硼不仅令永磁矢量电机得以实现，还能用来解决悬挂的问题。
“你知道为什么要搞这个东西吗？”罗佳问安然。
“增加乘坐舒适感。”安然回答。
罗佳笑着说，“舒适感只是一个方面，还有一个原因，是我们打算上实心轮胎了，实心轮胎比充气轮胎耐磨，抓地力更强，没有爆胎的隐患，但可惜减震效果不佳。”
“然而当我们有了这个东西的时候，实心轮胎的缺点将被克服，剩下的全部是优点，一辆大型货车的运营成本中，轮胎的破损和更换占据相当大比例，全面使用实心轮胎之后，成本会下降很多，而且以后也不会再有因为高速爆胎而引发的事故。”
“这就是科技的衍生，有了超级钕铁硼之后，我们可以解决电机和悬挂的问题，解决了悬挂问题之后，就可以解决轮胎的问题，而解决了轮胎问题，就等于解决了运营成本和行驶安全的问题。”
“所以你看，超级钕铁硼这一种技术，最终带来的，却是一整套技术的革新换代，而这，就是科技的魅力。”
......
德国，沃尔夫斯堡，大众集团。
最近一段时间，蒂斯先生做了很多工作，他让智囊团全面调研东亚集团的营销策略，最终得出东亚集团的产品成本远比自己低的结果，幸亏他们没有采用低价倾销策略，否则自己会输的更惨。
他让集团
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