都加的话……。
历史上播音可是十分牛叉的，把麦道直接并购了，麦道当年飞机停飞，很大原因还是因为播音暗中捣乱。
虽然三发客机的确有一些劣势，但是麦道的一系列的事故，都是因为地勤。
只有第一次是因为后舱门液压装置。
地勤的原因就不好说了，这玩意里面情况就复杂了，所以麦道系列客机被停飞，其实还是因为蛋糕不够大，不够两个人吃的，那个关系强，那个就可以吃。
所以麦道对播音心里面还是有仇恨的。
格鲁门在94年被合并了，因为对抗洛克马丁公司，不过这次还没有被合并，因为全球卖了几百架F14，所以小日子过的十分舒坦，不过格鲁门有些迷茫那个，不知道下一步奋斗方向。
何贵不知道的是，麦道的一系列涨薪操作，自己也成了受益人。
-————————————————99年————————————
何贵直接飞到了百安飞行器公司，这次来的有些匆忙，因为出了一件好事情。
“这么多吗？”何贵下了飞机，老于就给了一份名单。
“嗯，高级工程师级别的就有四十多人，其余的大概六百多人。”老于点点头。
何贵手里有一份名单，是大毛与二毛那边飞机行业从业者，这一切还要从麦道涨薪开始。
麦道的公司涨薪，整个航空业的从业者都眼巴巴的看着，这不收购了空客之后，空客的员工也涨薪了。
大毛二毛也是航空业大国，相关从业者也希望涨薪，不求跟空客那些发达的欧洲国家比，就在当地的薪水涨薪。
不过现在北面什么情况？都是被寡头，资本家垄断了，并且因为经济问题，航空业十分的萧条，都坐不起飞机了，民航订单降低，自然没有人采购了。
而且还有那么多的军用飞机，低价购买改一改也是可以的，北面别的没有154这类的还是很多的，历史上内地有人换了好几架回来。
这些工程师要求涨价。
寡头，资本家：滚蛋吧你，还涨薪，做梦去吧？
有些名义上国有的，本身就没钱，你还要涨薪，想屁吃了，爱干就干，不干就滚蛋。
很多人因为这样丢了饭碗，当然了，这些人走了，厂子垮了，厂长什么的可以私有化，甚至把机器拆了卖了给自己发工资，发福利……。
于是这样一群人就失业了，就去欧洲那边寻找机会。
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