构加班没有,等等其他的,就可以从中判断出有没有涉及到航天飞机的制造。
因为根据经验,航天飞机是需要多部-门协同的。
何贵这边又以私人的名义订购了一些线材,一架航天飞机需要多少线材,多少管线?
当然这些线材,管线大部分就像军用运输机一样,是露在外面的,这可不是民航客机,需要装修什么的,重量是越低越好。
也不怪阿美那边查不到什么蛛丝马迹,航天飞机的制造是何贵私人搞的,又不是七月花公司搞的。
终于在09年过年之前,何贵把涉及自己制造的东西全部准备完毕,然后去09年那边过年。
——————————————————10年——————————————
火星第二次登陆成功,正在返回,项目部的人就不能放假了。
何贵各个项目部溜达了一圈,然后就先到港岛这边,处理相关的事情,伴随着金融危机的结束,各行各业开始慢慢的复苏。
金融危机对实体造成的冲击是很大的,哪怕是何贵这样技术型的企业,也是受到冲击。
当然何贵一直以来都先把内地的市场搞好,然后在寻找外面的机会,内地这次受到的冲击有,但是并不大,内地大搞基础建设,增加居民收入,维持中大型企业,小型企业实在是没有办法兼顾。
当然金融危机也有好处,那就是国外破产的企业的市场,短时间恢复不起来,内地抢占市场。
其实98年,08年金融危机,也让内地的商品走向国际,无他,便宜啊。
当你兜里有钱的时候,买东西可以不看价格,当你兜里没钱的时候,一毛钱差价都要比对一下。
也正是阿美举起金融镰刀收割全球的时候,咱们就在危机中寻找机遇。
当然阿美那边本身是不搞工业,去工业化,推金融化,不然也没有咱们什么机会。
当然咱们也吃了阿美很多债券,这个没办法,因为交易需要美元,外汇储备的好坏都有,这里就不多说了。
何贵的身家伴随着金融危机的结束,又开始涨了,昌盛国际物流,趁机抢占市场,因为很多的运输公司都倒闭,或者是勉强维持,昌盛国际物流这边一直在营业,虽然也亏本,但是一直在运行。
因为一直在运行,所以客户需要多久发货都可以,哪怕是半车也可以走,亏就亏点。
其余的运输公司,订单越少,就越是不好配货,毕竟不是每
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