上做作业、休息、用餐，包括让辗转其间的家长可以舒适的休息。
这玩意儿的意义堪比学区房！
能充分发挥电车就是个空调房的巨大优势，绝对能划拉出一大块消费群体。
换句话说，能花钱不停给孩子报班的家庭，买三四十万的车也不太难。
麦子好歹也是工业设计专业，基本规则还是懂，设计立项，用户需求，设计定位，用户群体等各种说法头头是道。
设计师们忍不住一阵阵的掌声，他们肯定以为这都是常老板的旨意，起码也是小常老板接受指示然后跟专业设计咨询机构讨论的结果。
这就非常明晰精确了，大家自然是恨不得立刻开始通宵达旦的开始忙碌！
连小老板在干嘛，营销总监又是不是太左拥右抱了点，都不在乎了。
因为关于秭小伟就是熊主播这件事儿，在艾拉设计中心并没有公开宣扬，肯定有隐约知道的，秭小伟当初对长江汽车就没隐瞒。
但从传媒公司开始每个环节都在相互提醒尽量不要提这个事，算是保证大家利益的商业机密。
不为人知的神秘熊主播才最有市场效果。
从这个角度出发，大家都不太说这个。
唯有看见营销总监上去跟楼花“交流”了，设计师们才有点同仇敌忾的围过去想打岔。
最好笑的是这边仨，在麦子讲完以后都不约而同的撵秭小伟去跟ceo特别设计助理聊聊，别在这脂粉堆里打转。
常月玲自然是想给助理制造点机会空间；
戴老板只要能盯住核心主力，角色球员并不放在眼里；
高婷婷就纯粹是心知肚明，那才是现在的狐狸精，都比跟富婆厮混要好得多，因为这俩是很容易被绑定一辈子的。
她不就没机会回收二手货了吗。
秭小伟也装着跟麦子不熟，提了些临时想到的新细节。
譬如按照猫系列的特点，这款车有没有可能带点大众t1面包车的外观元素。
就像甲壳虫、mini一样，t1也是文艺青年们特别钟爱的一款造型，虽然这是suv，但可以想办法融合进去。
但又要保证这辆车别太个性，那么就是在车身上留出可以自己稍微加工下就能变身的细节。
譬如消费者拿去贴个膜就能变得更五花八门，我们也可以在售车时提供多少个样本服务，反正好多用户提车就要贴膜之类，不如把这钱给各地车商自己人赚了，主打
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