被迫从游山玩水回到沪海，当然就是五月底的汽车直播。
为了谨防再被蹲守住熊主播，暂时不忙着回江州，高婷婷和麦子也带着直播团队过来配合。
秭小伟干脆推让麦子继续担纲熊主播。
换得三双白眼和一双狐疑审视的目光，当然麦子是觉得又要紧张一回。
更主要是因为随着直播团队过来的，还有两部量产版的龙猫。
虽然其中相当部分零部件细节还在调试，有不少手工流水线的成分，但已经可以见人了。
剩下就是疯狂测试并对生产线进行相应修正。
用老常的说法，要调集起码两百部试制车进行整车级路试与验证，涵盖六大地形、十几种细分类型的地形试验，在丰富的地形路试中逐步完善车身内外可靠性验证。
最近在试车场上频频现身，甚至连夜测试，都引得越野嘉年华的车友观众们扎堆儿围观。
本来照例要冬天去北方零下三四十度的低温环境，现在只能在制冷仓库凑合。
好在底盘是现成的，也就主要测试电池在低温环境的折损程度吧。
但已经派了组二三十部的车队去西疆的高温场地进行长时间、大范围驾乘测试。
合计跑几万公里，摔一堆车都是常规操作，以前这段搞个一两年也是常事。
头部的几家民营车企基本都能做到，因为不这么干就容易在市场上崩掉口碑，他们的江山也是这么一步步踏出来。
很多小车企往往是这个环节做不好，最后在市场上销声匿迹。
但国企就不一定了。
他们基本都是做合资车起家，以前都是拿现成的海外车型，拿别人的测试结果，生产线也是富有经验的外国技师调整好。
这个环节自然弱了几分，自己做也因为管理体制，天然容易摸鱼掺水。
那辆红旗小毛病不断，就是这种测试调整做得不够，生产线没法做到尽善尽美。
秭小伟拿到这两部虽然也还有些小毛病，但已经是完全体的龙猫，简直爱不释手。
恨不得睡车上！
这可是他彻头彻尾参与指导要求，设计制造出来的第一款车。
虽然每個技术环节，都不是他这个外行懂得怎么干。
但所有细节指标都由他来决定，整个方针政策都在他的主导下反复强化。
摸着都觉得舒坦。
男人做手办，玩游戏，爱钓鱼，甚至打
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