秭小伟见过太多太多四十岁左右家长，因为十六七岁的孩子父母基本都在这年龄段：“在我看来，四五十岁就是个知天命的分水岭，很多到这个年纪躺平摆烂，但也有很多在拼命为家庭努力，还有极少数心头是有梦想有人生奋斗目标的坚持，所以我很了解这个阶段的想法，本来轿车是面向这個年龄段，和龙猫要拉开点错位的，现在不得不稍微年轻一点点，也行，买轿车和买SUV的人群本来就有很大不重叠，试试看咯。”
黎想的确是怀念：“我……那时候也只有三十多岁，设定L9的产品思路时候，团队各种战战兢兢，我拍板朝着家庭豪华用车的思路去做，结果成了以后，后面的设计拍板就是交给专业团队和其他高层在做了，我要负责对资本，对整个生产体系，销售、售后的完善啊！”
秭小伟嘲讽：“现在是群雄并起的时代，销售为王已经不能包赢，那就是产品成为核心，你的企业你把最核心的事情交给别人去承担责任，那就是你自己没有这个魄力面对，怕错了影响你的领导力？”
黎想也能反讽：“谁能像你这样，有个做了三十年车的老丈人，他能帮你分担好生产方面的所有问题，才不会出不锈钢防盗网啊！”
他是想节省一切成本，但主观上肯定也没要做出这种类似防盗网水平的活儿来，现在都能自嘲了，还是有怨气。
里想汽车也有七八个人跟在老板身后，不敢完全凑近看轿跑、龙猫，也能听到点话语，跟江安、艾拉的工程师们一起暗自心惊。
卧槽，这就是秭老板的底气吗。
艾拉的几人还不由自主的喜气洋洋了。
没想到秭小伟不但不翻脸，还得意：“错错错，我不光有个造车的老丈人，还把售后交付都给了京西汽车，他们只收取百分之三的佣金费用，怎么样，要不要加入这个完全没有4S店和售后负担的新模式啊？”
当然，他这时候不会说京西汽车其实在我小老婆手里，这钱就是左手倒右手，最后还是要含到嘴里。
百分之三？！
黎想惊呆！
如果有上千家4S店，固然是能跟着分摊几千上万辆样车、库存车的起步压力。
但这些店也分走了百分之三十的各种销售、售后运营、管理成本。
自己呕心沥血的在那边抠生产成本，这里啪叽就砍下来一大截销售成本，这怎么可能打得赢！
又想吐血了。
但黎想这人吧，脾性就是打不过那就加入：“好了
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