抄了二三十年，顺便油改电卖了几年，再拿出去卖东南亚……
这绝对是降维打击。
秭小伟只能说：“这样，您先把这部分车给我几部，我联络安排这个溙国网红，她先卖，如果有搞头，我们立刻去大马建厂，开足马力……等等，你这么卖不会被告倾销吧，这特么谁打得过，那些日系车厂怕是都得疯！”
潜台词是要是封杀关了厂，老子刚开始的龙猫出海记就被打沉了。
四万八，就算加上一万二的利润，那也只要三十万泰铢，在整个东南亚市场不是乱杀？
虽然没有丰富的新能源车电器功能，但这种解决有无问题的纯电车，当成随身空调用，也是打遍全球都没敌手！
只因为全世界的车企，都没法把成本降到这么低！
陈总这才像个搞传销的，亲热的拍秭小伟肩膀：“这是国有资产，我不能随便卖给你去私人建厂，但江安绝对支持你走出国门，前期所有建厂成本都我们承担，厂是江安的，但卖出去的利润都是伱的，我们只收成本价。”
这时候秭小伟已经隐隐觉得这老江湖在给自己下套儿。
老常都跟他厮杀了好多年，说过老陈也是从车间生产线做了很多年的一线管理。
所以秭小伟也不马上答应：“您先安排人把车送过来，详细的资料，我还要拆解整理安排，起码也是一个月时间。”
陈总满意的说好：“一款三厢七万八，一款两厢四万八，还有款小SUV五万三，本质上都是油改电的经典车型，有非常成熟的配套厂家体系，你这是立刻解决了多少家企业的生计，万家生佛呀。”
秭小伟还是不被他忽悠。
就算是口头达成协议，还要仔细核算之后再做决定，当然也肯定会在这一两个月内。
下个月底就要卖艾维塔轿跑了，秭小伟也已经答应担任艾维塔和CEO平级的营销总监。
双方这种关系下，做几条老车型的生产线合作只能算是洒洒水了。
就成立个新公司的事儿。
秭小伟把陈总送走，才接过常月玲的电话，给老常描述了这几回合交锋。
老常果然在那边哈哈大笑：“他欺负你不知道啊，为什么要去东南亚建厂，除了规避关税，能够以当地合资生产销售，还有个最大原因是东南亚工人成本低啊，这人力成本还能下压一截，厂是他的可不就是江安又赚过去了，不行，你得要求必须买下来，是你的生产线！”
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