做啊！”晏时玥想了想，“不然我花钱请人去说书？”
明延帝笑而不语，半晌他才道：“其实不必刻意做什么，如今有雁报，四郎的青鸟快递不是也在筹建了？慢慢来就好。”
说起来，端亲王终于开始弄驿站了，然后她之前说过可以叫顺风快递，后来被他改成青鸟快递了。
现在正处于筹建初期。
一提起快递，晏时玥就想起来一件事，过去找了端亲王。
端王妃据说前些日子把出了喜脉，端亲王的严肃脸上都带出了喜色。
晏时玥笑眯眯的道了声恭喜，入了座，她才问他：“你听说过驰道么？”
端亲王一挑眉。他当然听说过。
后世的驰道多用于矿区短程，但其实，早在战国时期，各诸侯国之间就有驰道，也就是木制轨道，之后秦始皇对驰道进行了改良。
秦始皇在后世也算是个网红，很多人说他是穿越过去的……穿越不穿越不知道，但起码，他弄的这个驰道还是很厉害的。
秦始皇一统天下之后，就下令修筑以咸阳为中心、通往各地的驰道。
很有名的驰道就有九条，例如出今高陵通上郡的上郡道、过黄河通山西的临晋道、出函谷关通山东的东方道等等。但之后连年征战，损毁了许多，也有各国分崩离析之后拆掉的，所剩无几。
去过博物馆的都知道，秦代的马车，车轮很特别，就是因为，这马车既能上驰道行驶，也能在平常的路上行驶。
嗯，感觉更像穿越的了。
总之，驰道的建筑流程，基本就是厚筑路基、在路基上铺枕木，枕木上加轨道，车沿着轨道奔驰。这和现代铁轨的铺设原理没什么差别，差别只在于，车子的牵引力不是用蒸汽机车，而是用马匹来拉动。枕木之间的距离正好和马的步子合拍。
因为用了轨道，车轮摩擦力大大减小，可以一次性拉很多货物，还可以链接好多个车箱，据说行驶速度每小时就能达到六七十里，一昼夜能达到一千三四百里左右，比所谓的八百里加急还要快近一倍。
然后根据马的体力，间隔一定的距离设站点，也就是“换马站”，到时候，会有专门的管理人员卸下拉车马匹，换上新的马匹。
端亲王道：“你的意思是？”
晏时玥道：“青鸟快递啊！要做就做大，这事情朝廷不做，还有谁能做呢？”
秦始皇时期的枕木，做过防腐处理之后，后世仍能保存完好，所以这驰道修了，真的
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