很快，绝望的老百姓就发现，他们一个月的收入都不够买一袋糙米了。
也就短短的十多天，粮食危机便席卷了关中各大城市，缺粮的百姓越来越多，而还在营业的粮铺越来越少。
勉强买到一点粮，也是发了霉的，还渗了至少两成砂子，不筛过根本就没法吃，就这样的粮食还是有价无市，有人气不过要跟粮商理论理论，人家直接甩出一句：“爱买买，不买滚！”
连个说理的地方都没有。
盐价、油价也跟着飞涨，就连一向以价格低廉著称的土豆面也涨到了五百文一石的地步，大米和小麦就不用说了，这粮价就像一条疯狗，飞起来咬人。
关中粮商们刚刚从上次关中粮食饥馑的战斗中恢复过来，眼看这么好的机会，他们就推波助澜，想方设法制造恐慌，哄抬粮价，同时也千方百计寻找粮源，再高的价格也照买，只要有粮食就行了。
羊毛出在羊身上，他们进货的时候花了多少钱，那帮穷鬼在购粮的时候得加倍还回来，怕什么？
两个月后，就到了青黄不接的时刻。
粮价已经涨到了十贯银子一石，关中百姓差不多要跳河了。这个价格，他们卖儿卖女都买不起！奸商们觉得差不多了，一声令下，各大粮铺开业，粮食供应总算是恢复了，不过江南百姓已经绝望了，就算粮食恢复供应，他们都买不起了！
然而，粮市重新开张后，情况却有些诡异。大唐安西铁路运输总公司公布新的了运输费用制度，为了处理安西历年来的陈粮，但凡向关中输送粮食的商贾，每石粮食补贴三贯钱，从运输费用中扣除。
这样以来，安西运输到长安的粮食费用，每石仅为可怜了五十文钱，几乎等于白送。
关键是，安西的积粮太多了，哪怕拼命酿酒，依旧是价格在每斗十文左右。
原本运输成本制约着粮食的流通，现在消除了这个壁垒，众商贾开始闻讯向关中输送粮食。偏偏火车的运输能力惊人，哪怕一半用来装载其他货物，每车依旧可以运输高达万石粮食。这一万石粮食的本钱，加上运输费用，总共不过一千五百贯，相较关中每石十贯的价格，转手就可以赚上六七十倍。
正如马克思《资本论》所说的那样，资本家为了百分之五十的利润就可以冒险，为了百分之一百的利润，就敢践踏人间任何法律。百分之三百的利润，他们就敢冒着上绞首架的危险。
可是现在，粮食六七十倍利润的刺激下，众商贾完全不顾及世
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