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甚至于如果在三峡的位置这里修建水库的，航运价值还可以直接到重庆这边去，当然了，在这个时代建三峡水库肯定是行不通的，想都不要去想。
能够打通航运到湖广地区去就已经可以。
现在的长江流域地区，水土流失是非常少的，生态环境非常好，刘晋上次去南京的时候，都还在长江里面看到了大量的江豚。
因为水土保持的很好，长江的水量是非常稳定、非常充沛的，鄱阳湖、洞庭湖的面积都很大，甚至于大船都可以直接进入这两个大湖之中。
另外，大明这边一直在对外移民，将大量的人口迁移到了海外、关外等地区，这也减轻了这些地方的生态压力，这同样意味着，这些地方的生态环境再很长的时间内都可以保持的非常完好。
这些都是非常有利的因素，有利于大明对湖广、江西等地发展的支持，疏通长江黄金河道，在湖广和江西沿江地区修建港口和码头。
另外就是再修建铁路，水陆并行，湖广和江西两地是完全有可能可以和沿海地区相媲美的，拥有便捷的交通，再加上这两地本身人口众多，又是大明的富裕之地，湖广和江西的发展也就完全不用担心了。
到时候，再修通往两广地区的铁路来，往北再往河南的铁路联通起来，那就可以成为交通中枢之地，发展就可以更快。
除了铁路之外，就是大修公路。
刘晋的这份计划之中，要修建联通大明每一个州府的公路，当然目前来说，这仅限于大明的本土地区。
海外之地，地广人稀的，实在是没办法说修公路过去。
像黄金洲这边，人口都集中在沿海的少数城镇地区，彼此相隔甚远，利用船只的往来反而更方便。
还有澳洲这边，更是地广人稀，人口集中在少数的移民城镇地区，只要需要在这些地方修建水泥公路，加强彼此之前的联系和往来就可以。
关键还是大明本土这边，这里的人口是最多的，同时各地之间的差异也是最大的，也是最需要交通的。
在五年计划之中，修通公里连接大明的每一个州府，再进一步就是联通每一个县，对于很多偏远地区的乡镇来说，只要交通不便地区。
刘晋的计划是将这些地区的人给全部迁移出去，黑土省这边有着广袤宽阔的平台黑土地，比起很多偏远的乡镇地区、穷苦地区来说，好了不知道多少倍。
这些地方既然不适合生存，过的苦，那就全部迁移出去算
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