所以对于运行来说，有一个想法就是主管道依旧是专门的管道列车，然后支管道用胶囊列车，这样的话成本和速度以及出行人数都能考虑到。”
支管道出行人较少，搭车零零碎碎。而主管道出行人数较多，能保障发车的时间和频率，两者结合之后，能把成本降到最低还兼顾最多的人。
“这些都是初步的想法，我们也不会好高骛远，先把大城市的通勤问题解决了再说，但这不妨碍我对未来的畅想！其实在我心里，最终的场景必定是大家出门直接乘坐胶囊列车就成，那时候的管束通道网络犹如蜘蛛网一般，想去哪里就去哪里，每个人都能得到兼顾。
现在的交通说方便的确很方便，高铁飞机大城市几乎都有，但是说不方便其实也是，我们去哪里，都得先融入大交通网，比如去飞机场，高铁站，汽车中心，这就得开车，搭车过去。
到了另一个城市之后，再转而找其他的交通工具慢慢前往往目的地，或许是公交车，也或许是共享车。但这个都不足够方便。中间浪费的时间很多很多，等候交通工具的时间就非常的漫长。
一旦实现胶囊列车网络，那真的是点对点的运送。
从城市的某个社区，直接就能前往乡村地区，不用再跟别人挤在一起，也不用长时间的等待。一切都是服务器在统筹规划。
这是全网络循环调用的，运送人的时候，也会同时考虑到下一个人在下一个站点上车的需求。提前预约，及时到达，这甚至不会碰撞，
要达成这个目标，长天科技有很长的路要走，希望大家能一起共创这个完美的前景！”
说到这里，胶囊列车运行演示就开始了，陈潇把脑海中的想法悉数投射了出来。
画面中，无数的胶囊列车穿梭其中，快到令人目不暇接，最妙的是，人数与发车匹配得非常合理，没有浪费运力，也没有运力不足的现象。而管束列车同时在主管道飞驰而过，解决集中出行的问题。胶囊列车则是有力的补充着零星出行的需求。
比如大学城，游乐场，旅游景点，远方的人前来，那肯定还得靠管束列车集中运送不是？
演示非常的详细，跟着虚拟人物的第一视角，大家真实的体会了一个人在大城市的工作，生活，娱乐，以及回家探亲。
虚拟人物只需在手机上，甚至是通过生物芯片直接购票，就能知道下一趟胶囊列车来到的时间，等待时长不会超过十分钟。
即便是在市区内使用，经常走走停停，但速
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