意用两种不同硬度的尼玛胶,来制作轮胎。
最外层的是含有11%尼玛粉的尼玛胶,它的硬度非常高,耐磨性强;内层则是4%尼玛粉的尼玛胶,弹性好,可以有效吸收震动。
※
除了轮胎和减震器外,这辆全地形车上还做了大量细微的改进。
在魔动拖拉机、推土机等工程机械的使用过程中,符文魔械师们发现了大量的问题。
从严重的设计缺陷,到比较细微的细节问题,最后汇总的问题竟然高达200多项。
这些问题被一一改进后,雷诺总算得到了一种勉强还算靠谱的底盘。
他屁股下面的这辆全地形车,正是经过第一轮全面改进后的产品,虽然基本原理与魔动拖拉机一致,细节方面却天差万别,几乎就是一种全新的车辆。
这也正是雷诺所崇尚的做事方式——循序渐进。
谁都希望可以一步到位,但是,在把步子迈得这么大之前,还得先掂量一下自己的蛋蛋,扛不扛得住。
不同于魔动机之类的机器,车辆的研发是一个系统工程,它的零部件数量、结构复杂程度,远超一般的机器。
在地球上,一辆乘用车的开发过程非常复杂。
从项目立项,到研发团队设计完毕、数据冻结,再到小批量装车,新车路试,问题改进,大批量试制,最后上市,往往耗时数年时间。
整个过程中,涉及到的供应商数以百计,参与人员数以万计,消耗的资金以百亿计。
这才是“大步走路不扯蛋”的正确打开方式!
雷诺有这么多人吗?
有这么多钱吗?
有一个完整的体系可以依赖吗?
没有!
他什么都没有!
所以,雷诺只能小步走,慢慢撸。
※※
5分钟后,全地形车抵达山顶。
此处风景非常不错,北面是陡峭的断崖,断崖以外则是一望无际的大海,视野开阔之极,徐徐的海浪不断冲刷着崖底的礁石群,卷起大片白沫。
朝南则可以俯瞰小半个奥丁岛,草地、森林尽收眼底,成片的农田、条条小道夹杂其中,最远甚至可以望到小半个红石镇。
优美至极的景色,再加上阵阵和煦的海风,以及午时温暖的阳光,构成一幅最完美的画卷。
这里也是雷诺经常在天空转悠时,发现的几处风景胜地之一。
如果换
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