中的差不多，在海天驾校的直道测试中，星汉ni的0～50加速测试的成绩在5.6秒上下浮动，0～100已经超过14秒了，成绩并不好。
更差的是制动距离，时速80k的急刹制动距离更是超过了40米，这个成绩简直惨不忍睹，也是前段点头严重，踩出ABS后的后半段想停还停不住。
连续换了五台星汉ni做测试，测得的结果都几乎相同，那就只能说明星汉ni用的刹车配置有问题，和调不调没有关系，硬件配置就没打好基础。
「回去了立马换一家供应商，还有，ABS介入的时机太差了，根本不能发挥出最大效果，连平均水平都达不到，悬挂、底盘这些也得重新调…」
这还没有真正进行路测，等真正路测的时候问题更多，比如通过性、防水性、防撞性、大灯亮度、极端天气安全性…单台车还不够，品控还得拉上来。
等把这些都弄完，调整好产品，并且星汉ni量产上市时，恐怕就到了明年六月份了，陈子凡的要求不高，能赶上发布会就行，也不一定非得上市。….
星汉ni和星尘3不一样，可以延长上市时间，先发布再上市，给星汉直营店放一些试驾车，订车后只要能按时交付就行，而且出货量不一定会大。
人们对新能源汽车的接受需要一定过程，5万多的售价对于很多家庭来说也是一笔不菲的支出，在买车上的考虑会慎重很多，实用才是第一位的。
普通人不会选，有钱人又看不上，剩下的只有中产阶级了，可中产阶级在这个年代通常会想着往上爬，在选车时也会往更高的方向靠，用车充门面。
所以星汉ni注定会有一段尴尬时期，这都没关系，陈子凡要的只是吸引年轻人，给他们留下足够深的印象。
年轻人才是未来，他们的潜力非常大，现在买不起又不代表以后买不起？只要星汉智行发展的足够快，基础设施足够完善，产品力足够强就没问题。
再加上星尘科技的带动、官方扶持…种种条件加起来还想让星汉智行失败…恐怕歪星人来了都没这本事。
与此同时，海天驾校外，有不少人和车都跟到了这边，被大铁皮拦住了他们也没办法看到里面什么情况，但他们抬头看着那个标，也确定了一件事：
「我靠！还真是星汉智行的新能源车？这标志我太熟悉了！海市幻影里我天天开他们的车！你照片拍了没？」
「拍了拍了！还录了！」
「快传网上！」
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