的常浩南说道。
后者此时正在塔台的落地窗，前看着空警200从停机坪驶上滑行道：
“通知20001号机，准备起飞吧。”
如果讲道理的话，那常浩南作为副总设计师，梁绍修在空警200项目中应该算是他的领导。
只不过这次测试的内容其实跟预警机本身没什么直接关系，双方更接近合作。
之所以在空警200的框架下进行，只是单纯为了方便而已。
况且，从96年年末解决运8平台机翼结冰问题那次开始，梁绍修其实相当于一直在跟着常浩南学习。
跟当年601所的林示宽一样，算是常浩南带出来的半个徒弟。
所以，才有了眼前这总师向副总师汇报情况，然后副总师向总师下达指令的奇怪一幕。
几分钟后，空警200拖着四道淡淡的黑烟，从跑道末端腾空而起，渐渐消失在了众人的视线中。
“常总，之前绍修同志就没少跟我抱怨，说这涡桨6的性能还是有点拖后腿啊……”
王晓模看着半空中还没完全散掉的黑色尾迹，对旁边的常浩南说道：
“我听说去年你们航空动力集团成立的时候，提到过一个涡桨发动机的研制计划？”
显然，这是在暗示……或者说明示，想要一台性能更好的涡桨发动机。
或者说，一个性能更好的飞行平台。
这个话如果是梁绍修说，就不太好拿捏建议和不满之间的度。
但王晓模跟航空系统不沾边，反倒没有这方面的顾虑。
“确实有。”
常浩南点点头：
“但是那个机子的设计功率才1600kw，计划是给10吨级直升机，或者运7那样的20吨级涡桨用的，不是一个级别。”
“至于4000kw级别的涡桨么……我也不说那些虚的，目前确实排不到太高的优先级。”
“我们这边的研发能力其实是有，但技术人员的数量还是太少，同时兼顾不了太多型号，只能先搞最急需的……”
“……”
当那架空警200重新降落回来的时候，已经是差不多三个小时之后了。
按照常浩南的测试要求，飞机要从不同的角度对目标进行四轮搜索，也就是大体相互垂直的两条之字形航线。
对于航程本来就有些捉襟见肘的空警200来说，这甚至是原型机首飞以来持续时间最长的一次
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