由于时差和距离原因，华夏这边收到来自欧洲和美国的消息，往往会比英国稍微慢一点。
京城时间的当天傍晚，常浩南正在对着电脑，检查刚刚从航天六院那边发来的、关于高超验证弹动力系统的决定方案。
毕竟是尽可能依托成熟技术搞出来的测试设备，从一开始就没打算要定型，所以无论是弹头、制导系统、控制系统还是动力系统，测试流程都在保证基本可靠性的前提下从快从简。
包括YF76这个名字，实际也是六院内部自己给起的。
这台低温液体火箭发动机如今经过大半年的高频率测试，也算是达到了可以装弹的条件。
只要再跟箭体部分进行几次合练，确认导弹本身的平衡性不出问题，就可以正式启动验证弹的生产流程了。
如果镐飞集团改造图160的动作足够快，那或许能赶在明年开春之前就完成第一次测试。
当然，按照计划，也是唯一一次测试。
等JF14风洞建成之后，主要注意力就要投入到乘波体和超燃冲压发动机这两个真正意义的黑科技上面去了。
至于这枚验证弹的成果，大概会转而用于开发一种具备实战价值的、固体燃料的双锥体高超。
想到这里，常浩南的嘴角不由得露出一抹笑意。
脑子里有关“磁流体发电”的思路也愈发蠢蠢欲动起来。
自打他重生起到现在已经有将近十年时间。
但受到各种主客观因速度的限制，期间完成的大多数项目，都只能算是弥补上辈子的遗憾。
也就是利用前世的经验，把很多关键节点给提前了一段时间。
而现在，总算是有些空余的时间和资源，来搞一些上辈子他都没见过的、真正的黑科技了……
就在常浩南沉浸在自己勾勒出的美好愿景之时，外面一阵匆匆的敲门声打断了他的思绪。
为了方便技术人员进出，他的办公室很少关门。
所以一抬头，就能看见任炳达正站在门外。
常浩南当即示意对方进来。
任炳达步履如风，把夹在腋下的文件夹打开，调转180°，放在办公桌上：
“常总，刚刚确认的最新情况，MTU宣布与普拉特·惠特尼合作，开发新一代民用航空动力，计划用于新一代大型支线和单通道中型干线客机，级别应该和我们的AE1500有所重合。”
常浩南灵活滑动鼠标的
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