岸的巨大政治压力，以及欧洲内部的复杂关系，形成了复杂的拉锯。
在公开层面，欧洲主要国家均未立即、明确地表明站队意向，维持着一种谨慎的观望与评估姿态。
反倒是部分西亚国家的响应更为积极。
尤其是没能在空间站方面抢占先机的另外几个国家，纷纷虎视眈眈想要反超沙乌地的航天进度。
早在一年前沙乌地出资建造的“星月号”科研舱就正式接入天宫空间站，成为阿拉伯世界第一个长期在轨驻留的载人航天器。
而王子兼飞行员塔拉勒·本·阿卜杜勒阿齐兹也成为时隔四十年后第二位进入太空的沙乌地公民，并很快刷新了前辈苏尔坦·本·阿卜杜勒的在轨时间记录（一周）。
尽管前后总共为此付出了近二十亿美元的代价，但相比光收钱不干事的国际空间站，华夏方面钱货两讫的效率显然更有保障。
而如今栾文杰再次提出了“参与特定功能舱段研发与对接”的合作方式，自然引来了一大批石油佬的关注——
怎么，谁规定出资研发就不算“参与”了？
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