一个月后，京城。
航天科技集团六院，技术研讨室内。
长条会议桌旁坐满了各部门负责人、主任设计师以及研发骨干们。
不少平日里难得一见的中层领导，在这间屋子里，甚至都混不到一个前排的位置。
哪怕对于六院这样一个编制结构复杂的庞然大物来说，这种场面，其实也是不太常见的……
而出现这一幕的原因，则无疑是——
“信标”。
当然，作为推进技术研究院，就算要参与辅助舱段、运输飞船、或者XS-1空间反应堆的研发工作，也不至于搞出这么大的阵仗。
真正需要他们解决的，是如何把上面这些东西给发射到轨道上面……
9点整，总工程师李仁平来到小讲台后面站定。
在他身后的墙壁上，大屏幕陆续显示出一系列复杂的结构图，以及密密麻麻的数据曲线。
一张张一幅幅，全都是六院过去的辉煌成绩。
但从图片刷新的速度来看，应该全都不是今天这场研讨会的主题。
“有关‘信标’中继基地的相关文件，同志们应该都已经看过了。”
李仁平双手撑在讲台两侧，声音饱满而洪亮：
“这是国家面向下一个二十年所提出的太空战略基石，也是我们这一代，乃至包括我们下一代在内航天人前所未有的机遇与挑战！”
七十多岁的小老头，愣是表现出了几分意气风发的感觉。
不过，也理应如此。
从第一枚火箭第一颗卫星，到如今的月球车和空间站，华夏航天在不到半个世纪的时间里走过了一条从无到有的辉煌之路。
但横向对比，总归是跟在别人后面走的。
而这一次，则完全不同。
移民中继基地，其它国家最多也就是作为概念考虑过。
作为严肃的计划，还是妥妥的人类第一次。
“XS-1空间核反应堆作为核心能源以及第一个入轨的舱段，已经确定将由改进型长征五号C发射，但后续庞大的中继站本体建设呢？”
他啪地敲了下鼠标，屏幕上顿时出现了“信标”中继基地的计划图：
“初步估算，仅一期工程，就至少需要将总计超过200吨的有效载荷精准送入地月转移轨道轨道，如果考虑物资和燃料补给，那么这个数字还要接近翻倍，这无疑需要运载能力更强的重型火箭，也是未来
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