团有钱有业务呢？
从民航客机、运输机到战机，人家都有涉足，而且还有市场订单。
“你想啥呢？咱们根本就没有足够的资金投入。这个领域比载人航天还耗钱！”郑宇成对谢凯非常不满。
谢凯居然又是脑袋发热。
汪贵林也是严肃地看着谢凯：“咱们的资金情况你是了解的，再大的资金数额，也经不得这样花。航天产业本来耗钱，即使我们只出飞机生产成本，要收回投资也不是短时间可以完成的，生产越多的飞机，我们需要投入的资金也就越多……”
“当初我不知道航空制造业这么耗钱，加上听说运-10可以直接进入批量制造，看着花钱不多，前景大，所以接手了运-10项目。这些年咱们很大部分的资金都是投入到了运-10里面，要收回来，都不是容易的事情。要搞后续发展，还必须投入更多。”
郑宇成现在虽然不后悔当初接手了运-10，可这些属于资金跟技术密集型的产业，资金少了，玩起来真的很要命。
现在整个404下属的产业，大多数都是吞金巨兽。
“说完了？”谢凯看着他们，一直等两人吐槽结束才说话。
“你真的打算投入？”郑宇成眉头拧在了一起。
汪贵林脸色也不好看，警告着谢凯：“如果你非得干，这事情，我们不会再说服管理委员会，同时，我们也不会支持。”
“如果我们只需要用很少一部分的资金就能拿到控股权呢？”谢凯问他们。
“这不可能！无论是民航总局，还是航空工业部，都不会那么傻。尤其是航空工业部，他们加入进来，就为了整个航空系统的技术升级，他们需要国内拥有更强的航空制造能力。”汪贵林直接摇头。
谢凯想得太天真了。
“回去了，让郑权给你们解释了就知道。咱们可以直接用一批图-154来入股。这样也能对我们下属的轻工业产品单位提升市场份额。”
谢凯没法具体解释，在机场的时候光顾着敲打郑权了。
也没有听一下那批图-154的具体情况。
从六十年代研发出来开始，图-154一直都是整个苏联跟与苏联关系好的国家的航空主力。
中国同样在85年后引进了一批。
跟历史不同的是，运-10的存在，使得国内引进图-154的数量大为减少。
正因为国内有了，所以川航才愿意接收这样的飞机。
本章未完，请点击下一页继续阅读！