“那就好。不过将军，之前我们双方协议的合同，是开发一款战机，由于资金等因素，所以现在超七工程一分为二成了两个项目……”谢凯看着穆巴拉。
他这真不是坑巴基斯坦。
一个教练机，一个双发的战斗机。
很大程度上，技术相同，不过性能跟作战能力都是不同的。
穆巴拉也知道这事儿，“我们空军部的人已经到了那边，这次就是准备商量扩大合作的事情。”
见对方这样说，谢凯倒也没有再继续说什么。
只要巴基斯坦不认为投资2.5亿美元，两款战机都得给技术给他们就好。
这年头的首都，还没有几十年后那么大，道路虽然不如几十年后宽广，路上车也少。
从华清大学到首都国际机场，需要的时间并不是太多。
谢凯也没有具体问巴基斯坦方面的一些条件底线，反正意向合同之前就签了，这次算是落实，也没有太过复杂，一路上，则是不断地询问穆巴拉关于埃及方面的情况。
埃及跟中国这些年的军贸范围在不断扩大，甚至创造了一些中国对外军售的记录。
唯独就是到了后面，埃及不再采购来自中国的武器装备。
谢凯曾经看到一个报道，在中国歼十外贸型号出来后，埃及虽然表示了浓厚的兴趣，最终却跟俄罗斯签订了50架米格-29跟24架法国达索公司的阵风战斗机来替换老旧的歼七系列；花费巨大金额采购387辆美国M1主战坦克跟762辆反地雷伏击车。
这一切，好像埃及这个中国传统军售国全面放弃采购中国武器装备。
有报道分析，这是欧美捣乱，破坏中国武器装备走出去。
这种原因，肯定有。
但是更多的，谢凯认为，还是国内武器装备出售的一些政策导致。
比如，歼十不出售，外销型号性能降低了太多。
而大力推销的枭龙，也很难受到客户青睐，在以三代战机为主流的时代，推销两代半战机，可见这有多尴尬。
陆地装备什么的，同样如此。
自用型号因为技术原因不出售，外贸型号删减技术后，性能降低太多，能有多少客户？
一开始，超七工程，谢凯就把从中国引进了K-8生产线的埃及当成了最大的潜在客户。
埃及人来了，他琢磨的不是如同之前那样磨刀霍霍，而是怎么全面扩大跟埃及之间的武器交易。
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