赛道性能，树立它们在电动超跑，甚至超跑这个领域的实力。
如果以后钱足够多了，生产线能够继续铺设，或许从事高端轿跑车都行——像保时捷panamera这种类型的。
所以需要的领域人才非常多，可国内没有这个基础。
造车产业对底蕴基础的要求太高了，国内到目前都只是积累了低端产品的经验，想要跨向高端，中间大片断层！
造车这方面还算是能够借鉴技术来弥补的，但在科学上就更明显的了！
比如杨铭让企业发展的电池技术。
改良电池目前取得了容量上的提高，能够拓展的空间还很多，完全打破了国际上主流的“一年电池容量增加5％”这个定律。
但这还不够，它成本太高了！居高不下使得它只能用在超跑身上，哪怕是百万元级别的豪华车，消费它都有点够呛。
所以投资研发实验室，着重从商业化量产降低成本这方面下手，也同时保持电池容量的提高，压榨到理论的上限。
如果能够得到轻便，能量又庞大的电池，应用范围就广阔了！
除了汽车——尽管这已经庞大到难以想象！
我们手中的手机，全都可以升级，一天一充的恐惧见鬼去吧！
各种需要自带能源的设备，比如机器人、比如军用移动设备，都会迎来大革新！
甚至用在武器上，它也是某些电磁类武器的强大能源供给，比如电磁炮，比如磁轨道。
能够把电池做好了，前景无比广阔，也能够满足杨铭脑海里相当多有创意的点子，制造更快更疯狂的车，让无声无息的电动飞机上天，让机器人不用再连着电线……
围绕着电池、智能这两大项目，是他最想搞的大事情。
也跟他的产业联系十分紧密，不用再另外开辟新的科目。项目之间做好了就能够相辅相成，仅仅是这一块带动的未来产值，他认为不下一万亿。
但是想要发展这块领域，依然面对严重的人才稀缺！
如果是在美国，他们这方面积累到了一定高度，很容易引爆。但若选择在国内展开，就意味着把难度调高了。
他想要这些能干的人！这些聪明的脑子，不受应试教育影响的脑袋——国内不是没有这种人，但太少了，不够多！
真正符合他要求的还远远不够！
他想要让实验室继续研究电池，根据它来延展不同的领域——车、机器、智能等等方面。需
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