民族的人想想都很可怕。
每次到了什么恶劣天气的时候,毕竟京都雾霾,魔都大雨的时候,那都是会导致航班大面积取笑的,只有他们的飞机可以准时到达。。。。。。
看不见?不要紧,我们可以盲降!
就像十七年前,我国的空军英雄为了维护领空权益,开着飞机去撞人家星条国的飞机牺牲。其实这样的事情在战斗民族那边也发生过,他们是怎么做的呢?
他们直接给对方飞机做了个‘外科手术’!
当时在巴伦支海上空,挪威的P3-B反潜巡逻机沿着苏联沿岸执行任务,一架苏联飞机过去拦截驱赶,结果这P3-B充分发挥了‘敌进我退敌退我进’的游击战原则,和苏联飞机藏起了猫猫。
结果苏联飞机第三次飞进P3-B的时候,直接从它右翼下方高速略过,用自己的垂直尾翼在P3-3-B差点坠毁!而苏联飞机则因为垂直尾翼损坏而返航。这就是冷战时期著名的‘巴伦支海上空的手术刀’事件。
这才叫人高人胆大,飞机飞行飞得那么快,撞只小鸟都有可能机毁人亡!结果人家就这么撞了,还活着飞了回去,这不是扯淡么?
总而言之,现在华夏90%的航班延误是因为航空管制和天气因素,只有不到5%是因为飞机故障,那这锅该航空公司去背么?
因为这情况很多人骂军方管的紧,一天到晚事还多,效率还不高。但是所有航空业从业者倒都觉得这点做的很好!你什么时候听说过华夏航空发生过撞机事件?
真正要背锅的是民航局,安全间隔可以进一步缩小一些,管理的效率和处决权也完全可以适当的调整一下。然后有人怕担责任,所以这个历史遗留问题一直解决不了。
而关于这航班耽误萧鹏听到的最可笑的说法是:‘咱们华夏机场太少了,看看人家星条国那机场数量,比华夏多太多了。小城镇里都有机场。’
好吧,人家星条国机场是多。可是并不是所有的机场都能起降737以上级别的飞机。大多数的机场都是所谓的都‘市政机场’,可能干脆就起降塞斯纳、M-7这个级别的飞机就顶天了。这种机场只是为了服务当地居民以及通用航空而建设。对于商业航班压根就不接受。把路一压就说这是机场跑道,换做谁也不敢降落。
不然看好莱坞大片里飞机除了事故要迫降,都是在公路上?那是宁肯去公路也不愿意去这些所谓的‘机场’!去了公路上还有可能活命,到了这些小机场那是分分钟死翘翘的节奏
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