济的大潮中,计划经济的唯一留存下来的遗迹了。
全国的铁路运输能力,每天每月每年都是有限的,铁路就那么多条,就那么多车皮,得有计划地运用,对不对?
所以每天给每个单位调度使用多少车皮使用,这个计划就是干这个的。
计划量对应的是一个铁路运输计划号,一个十位数字和一个大写字母组成的号码,统共十一位,这一个号码就对应着多少个车皮。
然后呢,有了这个号,您才能按照这个号码,向铁路部门申请车皮,然后铁路部门同意了,您的车皮才能到达,开始装货。
所以呢,什么最重要?就是这个号码最重要,有了这个号码,您就能要车皮了,没有这么号码,对不起,这个月没有您啥事儿了就。
可是这个号码要想得来,也没有那么容易,为什么?
还有一个新鲜词语,叫作“计划单列单位”,计划单列的意思,就是您拥有了报送铁路运输计划的资格了,计划单列单位就是拥有了独立提报铁路运输计划的单位。
对不起,金盛集团不是,这玩意儿难申请着呢,就刘向波这么大本事,金永成还在铁路局货运工作处任过职,都这么难办!
为啥,紧张啊!铁路车皮不够用啊!
不够用才好嘛,对不对?为什么?
短缺的才是好资源,好资源才值钱的嘛!难道您真的以为,有了号码,您一申请,这车皮就自动给您了啊,没那好事。
这中间还有道道,当然这是后话,后面会给读者们讲个彻彻底底,明明白白。
那咱们接着张小北的督办工作继续往下扯。
张小北现在是督办销售工作,主要是督促各业务处室提供尽可能详细的发运流程,还得跟数据工程师共同去体验“生活”。
要不然,您这软件开发出来就是“四不像”,根本不能用的对不对,还得让别人笑话。
所以这几个月以来,张小北只要是金总没有什么特殊的事情,不是在一线窝着,就是跟销售处室的人在一起,讨论方案。
当然有经六福这个副总坐阵,再加上张小北的身份在那里摆着,下面的人倒是一个个挺听话。
这不是三个月的时间,软件工程师已经把初步的软件方案都出台了,接下来就是试运行阶段了,张小北也长长地松了一口气。
好歹在这么短的时间内,学习了这么多的知识和流程,销售的具体运作基本也算是知道了,已经为以后去销售上工作
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