的是什么？是市场，是企业。”
“但是，一个只讲经营却没有市场行为的单位，他怎么能够和市场进行有效对接呢？”
“所以，我认为要改进，只有两条路。”
“第一是现在私营企业的在发展的过程中，企业家意识的萌发和成长。”
“第二，就是铁路局自身的企业化改革。”
“第一条路是靠别人，第二条路是靠自身。”
“求人不如求己啊。”
“如果有可能，金盛集团今后的铁路发运，将率先推行自主请求和下达车，就是不点车。看看到底能不能下来车。”
“只要有了金盛这个突破口，风一下子放出去，慢慢地也就推广开了。”
哈哈，这小子还是有私心啊。
是啊，内部您可以进行改革，但是外部也需要突破啊！
我金盛集团计划单列了，我就不信我天天请车，不出点车费，您就好意思一个车都不给？
那到时候，我是真要告状的！
什么事情都有个条条框框，您谁也不能太过分不是？
而且以后跟客户讲清楚，你要是敢点车，趁早不要来我们金盛集团发货。
在滨州地区，自己可是又成了一个“顶的硬”的人物。
这小子行啊，敢跟铁路局对着干，而且干成了。
那客户啊，煤矿啊，谁也不傻，是不是！
话说谁愿意多掏钱似的。
所以，这“北爷”的地位说不定还一下子更加稳固了呢！
脑子转的慢了不行啊。
看看张小北这脑子，够快。
“嗯，小张啊，你是真说到点子上了啊！这铁路改革的呼声也是有的，但是你能说的这么恳切到位，真是难得啊！”
“你的话，我也会向局里反映的。但是全国铁路一盘棋，不是个小事情啊！”
“可是市场经济倒逼改革创新，不改革真的就动力不足，而且容易滋生一些藏污纳垢的地方。”
张德茹处长也是言不由衷地感叹起来。
“嗯，您说的对，这是牵一发而动全身的大事。”重要性张小北自然明白。
但是人家广铁集团不是已经改革了么？
呃……不过放眼全国铁路局，也就这么一家特殊的吧！
另外，全G铁路的老一……算了，不说了。
自己的计划单列工作还是……算了，也不说了。
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