是对他们技术的一种考验，而赛车上所装的感应器，可以提供给他们无数所需的数据，这些数据才是最值钱的，欧美的车辆之所以那么耐用，是因为他们的技术大多数都是在f1的赛场上做过实践的，你们可以想象，f1赛车的速度，可以娉美飞机，如果这些技术运用到普通的家用车里会是什么效果呢？”
叶梦龙的话，让家长们都沉默了，连左羽的父亲也不说话了，赛车确实可以带来突破很多技术的难关，也难怪这些车企在比赛之后，第一时间便赶了过来，第一是因为东方国际的财力可以支持这项刚起步的运动延续，第二自然是技术了。
此时叶梦龙也明白这项运动是否能赚钱了，很显然苍龙并不打算在未来的比赛里，用自己的钱买单，目的是把东宁的山地赛，打造成一个东方的f1，这一次的赛车之所以限速，是因为跑道的安全措施都是零时修建，等日后进行详细的规划后，都将是科技的前沿。
可以想象，随着赛车手们的速度越来越快，对这样的山地跑道的要求自然也就越来越高，人就必须想办法，提高跑道的性能，著名的f1赛道都是有一个国际标准的，而这个标准是人类史上在公路修建的最高水准，这就是赛车所带来的科技成果。
而这些科技用在普通的公路上，也可以让普通的公路更安全，危险性降低到最低，同样赛车的速度增长，也需要设计师们去运算，进行各式各样的校准调试，或者提高动力。
所以说f1赛车中的维护人员和设计师们，都是动力领域里面的最高水准，甚至不比那些航空设计师要差，在某些领域的难题里，他们找不到对策，甚至还会问这些f1的赛车设计师们。
而在中国，赛车是不被传统接纳的一项运动，所以到现在中国的车企也无法与世界顶尖的车企较量，试想世界上著名的车企其实验室是f1赛车的跑道，而中国车企的实验室是自己的加工厂，技术又如何能提得上去？
估计就是八辈子也赶不上人家，所以日后在雪龙山道上的所需要投资的昂贵费用，苍龙早就找到了买单的对象，各家俱乐部都可以和车企进行合作，甚至车企可以派遣最专业的设计师为每家俱乐部进行赛车设计。
一旦东宁人因为赛车而骄傲，整个赛车体系就建立起来了，虽然说这个赛车在短时间里无法赶上世界级的赛车，但只要投入的多，苍龙相信迟早会赶上去的，而且东宁的旅游业会得到极大的促进，最重要的还是东宁的工业能力，日后恐怕很多车企都会为了方便，在东宁设立车厂。
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