伊留申设计局的风气很正，哪怕伊留申最后离开了，设计局里依旧是如此的风貌，哪怕是现在，红色帝国已经消失了，他们依旧要努力工作，为了伊留申的未来而打拼！
“贵方的林老，不是也这么大年纪依旧在奔波吗？”谢尔盖和林老握手：“您辛苦了。”
林老笑了笑：“都是闲不住的人，为了祖国，就再多贡献几年力量吧。”
众人向飞机厂走去，同时，也在继续聊天：“诺沃日洛夫先生，您怎么有空到契卡洛夫飞机厂来了？”
“没办法，我们伊留申设计局的生产厂在白金国，我们想要继续发展，那就得和这里打好关系啊。”
红色帝国时代，可没有任何的私心，一切都是按照全局来统筹的，为了方便，克里米亚半岛直接划拨到了二毛那边管理，结果为以后埋下了隐患，航空工业方面，负责飞机、航空发动机研发的设计局与负责批量生产的制造厂分离，甚至相隔很远。
就拿运输机来说，安东诺夫设计局位于二毛首都，而生产安-124“鲁斯兰”重型运输机的航空之星飞机制造工厂却远在1300公里之外的乌里扬诺夫斯克。伊留申设计局位于莫斯科，而负责生产伊尔-76大型运输机的契卡洛夫飞机制造厂更是远在2800公里之外的白金国首都。
土地广阔的国家，就是有资本这么玩，而且，这也是当年和德国战争得到的经验，一旦再次爆发战争，不会被一锅端。（也有说法，大毛还是有私心的，各种设计局主要在大毛。）
伊留申设计局的专属飞机厂，在白金国的首都。
以前的时候无所谓，但是红色帝国崩塌之后，麻烦就来了，想要继续通力合作，没那么容易，各国都是要为各自的利益服务的。
“继续发展？贵方已经有了新型号的飞机了吗？”林老也来了兴趣。
“是的，我们设计局已经完成了伊尔-476运输机的设计，我们正在考察契卡洛夫飞机厂，希望能从这里生产最新型的运输机，然后将它卖到全世界去。”
伊尔-476，是一个短暂使用过的名字，后来就换成了伊尔-76MDP-90的名字，估计是因为还是套着伊尔-76的名字好卖，当然了，事实上它也是伊尔-76的改款，它换装佩尔姆PS-90A76涡扇发动机，以及改进的“库普尔”-76M航电系统。性能比原型有了很大的提升。
但是，红色帝国遗留下来的问题，让这款飞机失去了希望。
契卡洛
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