正在进行和计划中的现代化改造将把B-52H的使用寿命延长到2050年代。目前，这些轰炸机正在配备新的劳斯莱斯F130发动机。2022年1月，科林航空航天公司宣布了一项升级B-52发电系统的合同。综合来看，这些升级将使燃料消耗减少30%，延长任务范围和巡航时间，并允许更快地升至巡航高度。与新设备相关的发电量增加将支持未来的升级，包括新的有源电子扫描阵列（AESA）雷达，以及升级的航空电子、气动和防御系统。
B-1枪骑兵（Lancer）于1986年获得国际奥委会认证。融合翼/机身配置、可变几何形状机翼和超音速飞行发动机相结合，使飞机在低空和高空都具有高度机动性。Lancer在速度、有效载荷、航程和爬升率方面保持着近50项特定级别的世界纪录。性能参数包括9150米的服务上限、1.2马赫的最高速度和“洲际”任务范围。目前部署的B-1B的34000公斤有效载荷能力是美国所有战斗机中最大的。B-1最初是一种双功能轰炸机，于2007年至2011年改装为专门携带常规弹药。在作战上，Lancer仍然能够使用低可观测AGM-158A JASSM巡航导弹（射程230-1200公里，具体取决于变体）从远距离攻击具有战略意义的目标。
B-2幽灵（Spirit）于1997年投入使用，是美国空军唯一一款具有完全开发的隐形特性的战略轰炸机，包括在所有高度上降低声学、热学、电磁、雷达和视觉轮廓。因此，它是目前舰队中唯一真正的深穿透轰炸机。然而，美国空军预计，未来几年，同级对手的发展防空系统将削弱B-2低可观测技术的有效性。该飞机的燃料续航里程为6000海里，过去曾直接从美国自行部署到巴尔干半岛或阿富汗，进行地面打击，并在没有降落的情况下返回其基地。18150公斤的有效载荷包括核武器和常规武器，包括B61和B83可变当量热核重力炸弹以及常规武装的JASSM。最初的计划要求135架飞机，但冷战结束后，五角大楼将生产限制在20架作战单位。
随着新型B-21“突袭者（Raider）”隐形轰炸机投入使用，B-1和B-2将于2030年代开始退役。这些比计划提前的退役反映了预算和人力驱动的需求，即保持约175架飞机的稳定规模的轰炸机总兵力（尽管这些最高数字可能会发生变化，最近呈上升趋势）。美国空军选择更换两架较年轻的机身而不是B-52，这反映了后者的大型和多功能有效载荷
本章未完，请点击下一页继续阅读！