陈渤现在摇身一变成了迪拜的大地主，方圆5公里也就是25平方公里的土地，除了原有的龙城市场之外，剩余的荒漠马克图姆大手一挥全部划给了他，这里说是一片不毛之地也不为过，好在交通还算便利。而且转让费几乎可以说是低到令人发指。
沙漠和海滩同样都是由沙构成，却是差着近千倍的价格。
这些土地一并都放在亚特兰蒂斯开发公司名下，仍旧由李树森负责管理。
至于怎么修，怎么建这种小事当然很好解决。
亚特兰蒂斯可以理解为开发商，名下拥有亚特兰蒂斯群岛和迪拜的未开发土地产权。明珠港是项目名称，由开发方自行设计，总包给迪拜港务局负责，然后再分包给其他施工建设单位，这样就要清楚明白的多了。
唐人街也是一样，我有土地然后交给其他有想法，有实力的公司来开发住宅、商铺，但条件是必须给我建一所从幼儿园到高中的学校，师资力量由使馆去想办法从国内调集，以后运营修缮的费用就由开发商和当地商会负责，所有华人适龄的孩子就可以免费入学。
整个操作过程就是如此简单，这也是地产开发成熟的运营模式，唯一缺憾就是陈渤这个亚特兰蒂斯公司，只有土地，但是没人、没钱、没实力。
不过这都不重要，开发商的发家史都是一样一样的，有了地什么都好说，自有人来上杆子求合作。
就像明珠港的确是免税自由港，但不代表就要免费为船舶服务，只是针对过境停泊的商品免征税款，享有自由贸易的权利。就比如东亚来的商船可以将轻加工品存放在仓库内，免得还要再跑一趟非洲，商贸公司就可以根据订单量再发往其他地区，中东也好，非洲也好，或者再转到欧洲。
可以大大节省了长途航运的时间差，同时也方便了大宗货物流通的效率，所以这个节点相当重要。
全世界的自由港并不多，亚太地区的新加坡、港岛，欧洲的鹿特丹，西班牙的阿尔梅利亚，美洲的巴拿马。而在这附近目前有迪拜和吉布提两个港口。
但就位置而言，谁都比不过明珠港的地理优势，转运至东南亚的商船要想运到迪拜就必须得绕过霍尔木兹海峡，进入波斯湾，还不够费事的呢。
而转运到欧洲的东非商船也要绕过亚丁湾，再到吉布提卸船，只有明珠港是三地交汇的板块。
迪拜港务局负责工程总包，但他也没有建筑资质，不过他们拥有一家年产50万吨的水泥厂，可以提供建材，剩下的活计
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