店非常类似——只要不出意外，邮轮一般都会在接近中午时分时靠岸。
这个时候第一批船上的游客就要下船，同时后方工作人员也要开始紧锣密鼓的处理上一轮航行中留下来的垃圾，清理客房，同时开始运送各种各样的物资到船上。
与此同时，下一批的游客也会在不久后登船。
在做完危机演习，吃完饭后，房间也都被打扫的差不多了，旅客可以拿着自己的行李入住，邮轮出发，完成新一轮的循环。
杨总现在离船，是打算等节目开始之后再飞到邮轮上，所以才会说等会就会回来了这种话。
现在，杨若谦关注的是豹扑平台上大家对流光号的评价。
其实在之前免费邀请游玩之后，网上就已经出现了很多很多的攻略和测评。
然而哪怕是最专业，最挑剔的品鉴师，对流光号的评价也几乎是一致好评，就算有些问题，也都是很容易就能改掉的无伤大雅的事情。
第一次正式航行，加入了相对而言不那么专业，不知道那么多弯弯拐拐，只在意自己游玩体验的旅客后，舆论场会不会有点变化呢？
会不会出现鸡蛋里挑骨头的人，或者出现刻意抹黑的友商呢？
很快，杨若谦就看到了一个高赞长评论。
能在刚下船就把长评发出来，显然是
“评分五分！必须满分！作为深度邮轮爱好者，大型邮轮坐过，中型服务至上的豪华邮轮也坐过，南极邮轮也坐过……我要说的是，无论和谁对比，流光号的体验都是绝佳中的绝佳。”
“在这里我要给大家做一个简单的小科普，大型邮轮很多时候并不直接对应着豪华邮轮，这两者之间是有区别的。”
“很多大型邮轮上面硬件非常好，有各种琳琅满目的项目，甚至有的船还做了海上跳楼机……但这不代表它们的定位就是‘豪华’了。恰恰相反，它们的定位很有可能是廉价。”
“邮轮的定位，要看服务，要看平均每个旅客能享受到多少空间，要看各种食物供应，不仅仅是外观看上去足够科幻足够震撼——当然，在硬件和设施上，流光号也无可挑剔，这个放到后面说。”
“先是服务方面的事情……为了避免大家没有概念，我先举一个例子，某12万吨左右的大型邮轮，载客量是5200人。”
“而且足足有18万吨的流光号，载客量却只有5000出头左右……大家有没有想过，这是为什么呢？”
“因为多余的
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