刻在底下，发出“嗡”地一声。这是几个意思？王珂听了，心头也是一紧，这是不可能完成的任务啊！一节火车皮可以装六十多吨，六十五节车皮，平均一人一节，在十个小时内卸完，将六十多吨的砖从火车上，一块一块卸下来，可能吗？
说到这里，可能很多人还不明白，那我来替王珂打个比方吧。一般解放车载重四吨，也就是说一趟，解放车装满，可以拉2000块左右的红砖。相当于你一个人要把15辆解放车的红砖卸下来，还没有帮你。
唐助理一看此情此景，立刻急了。
他上前一步，扯开嗓子。“同志们，这是一条军线，我们没有时间，只有10个小时，明天还要准时装车，拉走另一批战略物资。我恳求大家，发扬我军连续作战的精神，一不怕苦，二不怕死……”
什么乱七八糟的？唐助理的话，有些老兵可能不买账，但王珂听进去了。虽说是卸砖，但与战备结合，他还是懂得这里的份量。现在，他唯一后悔的是早知道今天就不去什么九大处了，白白地消耗了那么多的体力。
很快，队伍被带到列车车皮前，一人一节，才六十二节。最后剩下五个人，除了拄着拐的王珂，就是三位连首长和一个蹲点的胡志军。
“我们四位干部两个人卸一节吧，最后一节先放在那里。”丁指导员看看王珂，欲言又止。因为王珂走路都不方便，要让他爬上火车去撬掀那一块块火车皮的挡板，不太可能。而且这卸砖，要先把上面的砖卸掉，哪有从底下卸的呢？所以卸一会儿，就要爬上去，再把上面的砖和里面的砖，挪到车皮边上。一会上，一会下……所以丁指导员摇摇头。
“指导员，最后一节交给我吧，你甭管了。”王珂说着，拎着两个砖夹走了。
砖夹，这是今天晚上唐助理唯一能充分提供的工具。这是一个铁家伙，一边一个扁扁的铲，向砖缝里一插，再把上面的两个把一拎，就夹起来四块砖。一手一个砖夹，一趟就可以拽下八块砖。
注意我说的是拽，那火车皮不知道城里人见过没有，车厢底部离货场地面足有一米三四的高度，站在下面，车厢里的砖，最底层也接近头顶。刚刚开始的时候，你不拽有什么办法？可是当你把脚底下垫起来，卸下的砖又如何摆放整齐呢，你得从垫起的那一层上走下来，到下面去摆放好，费工费时吧？
可不可以向下扔呢？唐助理说了，那是断断不行的。甭说砖扔碎了是浪费，乱扔一气，将来又怎么装上汽车运回京都军区大院呢？
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