和民夫看齐，只是没有工钱罢了。
···
“姐姐，成都这边的密造局制造出自行车了！”朱媺姕在视频中开心地道，“他们按照姐姐交代的，先给我造了一辆小自行车呢，我在承运殿骑给姐姐看好不好？”
“可以呀。”朱媺娖笑着道，“不过你开始一定要让人扶着，小心别摔伤了。”
在有图纸的情况下，又有发明天赋及手工制造天赋的徐天明参与，还算实用的大明版自行车很快被研制出来。
其外形与后世二十世纪初的自行车相似，只不过没有气胎，而是以皮革包裹木头替代。
当然，也有纯钢制车轮的，骑着颇为费力不说，还很颠簸。
虽然与后世的自行车相比有种种不足，但其造价并不算太贵，至少中产阶级可以消费得起，到底是让大明百姓又多了一种交通工具。
至于说橡胶胎的自行车，其实密造局也制造出来了。
这个时空，橡胶树还在南美洲，并没有被人们发现其主要价值。不过朱媺娖却通过郝光明获得了后世的橡胶树种子，已经让人到两广一带种植。
但橡胶树从种子成长到可以初步收获橡胶，至少需要十年；直接种植树苗，也需要七八年。再算上扩大种植，需要的时间就更多了。说不定等大明势力延伸到南美洲收割自然橡胶树橡胶时，大明的橡胶都没到收获期。
所以密造局用的并不是橡胶树产的橡胶，而是无花果树以及一些大戟科植物中提取的橡胶。
其中，无花果树原来生长在地中海一带，唐朝时便传入神州，后来多有种植。
至于大戟科植物，有很多种，一般生长在热带、亚热带地区，因此在大明长江以南地区也能找到不少。
只是和橡胶树相比，无花果树及大戟科植物中能提取到的橡胶都极少，价格便很高昂。
南京、成都的自行车厂只会少量生产，制作成精品自行车当做奢侈品卖给有钱人。
至于后世那种便宜又好用的自行车，或许得等大明的势力延伸到南美洲，将橡胶树等有特殊价值的植物移植到东南亚一带，并进行大规模种植，橡胶产品的价格才能慢慢降下来。
当然，也可能大明化工业在后世知识及技术的支持下，迅速发展，不断突破，在橡胶树被大量人工种植前，就出现了工业橡胶（由石油工业衍生？）也说不定···
朱媺姕如今已经九周岁了，已然有了亭亭玉立的感觉，若是普通人家的孩子，大约已
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