功了的话应该就可以和现如今的磷酸铁锂电池相差不多，可以使用了。”
“第二代发动机再有一两个月就差不多了，研发成功的话，也算可以勉强一用了，能够做到现如今国产发动机技术的前列。
但是依然要比国际上那些老牌车企发动机差了一截，如果第三代成功，热效率和动力性能表现，才会比那些老牌车企的发动机技术都要好很多。”
“半自动的换电平台啊，需要人工进行辅助，这项技术算是这些技术研发里面相对比较简单的，估计再有一两个月也可以完成。”
“油电混动技术，纯电现如今的消费者几乎接受不能，没有充足充电或者换电的前提下，销量很难有一个大的突破。
这项技术如果成功了，搭配第二代的发动机技术，也可以让一部分不能接受电动车的消费者，接受混动车了吧。”
“第三代发动机技术，第二代钠离子电池，换电和混动技术。
这些技术，如果想要全部实现，估计再有个五六十亿应该就可以搞定了。”
“当然，这些时间都是建立在资金充足，可以遇到难点的时候就开挂的情况下，如果没钱开挂，花的时间就不知道要多久了。”
“继续维持现如今九州汽车的收益，没有什么太大变化的话，未来两年时间差不多就可以把这些技术点出来了。”
“届时，九州汽车可以真正的大杀四方，哪怕没有充电环境，换电环境，也可以使用混动车型，实现更低的油耗，更强的动力表现。”
一家大企业，产品就要多元化一点，让所有的消费者都有挑选的余地，并尽量满足所有消费者的使用需求。
想要充电用充电，想换电换电，想要增程混动也可以增程混动。
“还是有一点点太慢了啊，这样下去花的时间得整整两年，得尽量想办法多赚点钱才行。。。。。”
一边收拾着一些实验材料，许一帆一边默默思考在哪里去搞钱。
卖车方面，现如今九州汽车的电动车有了一定的起色，最近两天卖出的车辆明显比之前多了很多。
但是在解决充电问题之前，销量也不会爆发，大批量的卖车赚钱很难。
销售的产品当中，有很大一部分还都是竞争对手车企买来研究的。
现如今国际上，众多大型车企纷纷开始研究九州汽车的核心部件，电机，电池，电控，乃至车身材料。
并且在尝试过两款九州汽车的量产车型过后，
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