资源的钠离子电池工厂，也要在资金充裕之后提前建立起来，以便后面更早的进入生产环节。
虽然第二代的钠离子电池还有很长一段时间才能够完成，但也可以提前做好一些准备了。
思考了一番接下来九州汽车需要建造的建筑，许一帆视线看向接下来的又一项重要的系统面板数据。
产品。
产品方面不需要过多的赘述，现如今各种型号的两轮电动车，四轮低速电动车，几款九州汽车，恒鑫电池厂的电池产品，总共有五十多种，各自有不同的功能作用。
“最主要的，还是接下来需要研发设计的产品，具体点说就是各种款式的汽车。”
“现如今的几款九州汽车产品还是有些太单薄了一些，不论是周老之前说的各种型号的电动大巴车也好，还是更适合销售，更便宜一点的九州汽车。
微型车，紧凑型车，小型SUV，中型SUV，MPV车型，更多的车型，可供消费者选择也是很重要的因素。
要不然原本想要买新能源车的，因为车型不喜欢选择了其它品牌的车型就太可惜了。”
“以九州汽车现在的产能，年产五万台左右，太过便宜的汽车造出来卖太好也不行，产能跟不上，赚不到什么钱可不行。
价格可以在九州洞庭和九州泰山的基础上，稍微降低，还是和九州西湖一样，售价以三十多万为主的车型，这样加上新能源补贴过后，售价就是二十多万。
这个价格，就能够吸引到很多注重动力和驾驶体验的消费者了，还是九州洞庭的同样动力系统朱雀电机。”
“后面如果九州汽车的产能更多，赚取到了足够的利润之后，车辆价格可以再一次下探，产能足够的话
“唉，可惜之前制造老头乐的车辆生产线，大多都是非常老旧的，真正当前顶尖的汽车生产线，那些合资车企也不会卖了。
用来生产一些老头乐车型还可以，但是用在动力性能强大的九州汽车上面，生产工艺达不到怕是要散架啊。”
“还有就是电动的公交车和大巴，电动货车之类的车型。
嗯，研发方面主要是大巴或者货车的底盘，尽量可以多功能使用。
动力系统方面，朱雀电机的动力系统哪怕作为大巴车，电动货车的动力来源依然足够。
这个不需要太过操心，只需要预测好接下来汽车生产的数量，保证朱雀动力系统的产能足够就可以了。”
“除此以外，需要
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