“别着急,我有预感,说不定会和那些出租车一样,因为电动车使用成本更低,还有排放的缘故,只要使用情况良好的话,会加快速度大面积的更换五星汽车的。”
“就看接下来的体验了,岳长辉你们应该是第一批体验的,待会儿中午回来说说感觉如何!”
匆匆吃过早饭过后,岳长辉和其余几位工友们,迫不及待的朝着工作区域行去。
几辆崭新的公交汽车,停放在公交车公司的停车区域,停放在数量众多的公交车里面,也是如同鹤立鸡群一样的存在。
五星汽车的公交车,和周围别的品牌的公交汽车明显有很大的不同,从车身线条,到车辆内部的各种内饰装潢,对比之下就是两个时代的产物!
车门打开,岳长辉坐到这辆新车的驾驶室里面。
第一感觉就是舒服,不论是座椅还是其它,对比从前都有了很大的提升!
长途货车使用的气动座椅,提升了乘坐的舒适性,可以说比那些小轿车的驾驶体验都会更好。
然后座椅的通风,座椅的加热功能,为炎热的夏季和寒冷的冬季,舒适的驾驶体验带来了良好的保障。
对比从前驾驶位旁边,竖立起来,长长的换挡档杆,五星汽车的档位控制就在前面的中控台上面,非常小,档位也只有三个档位,前进后退和驻车。
一般来说,这辆新能源的公交车,基本不会有什么档位的更换需要,可能一趟下来一直都会在前进档位上面,不需要踩离合,不需要随时根据车辆速度进行换挡。
中控台旁边,清晰而巨大的彩色屏幕,几乎可以将整个车内的状况一览无余,对比从前的小电视来说,有巨大的提升!
同时驾驶座旁边,从前会有一个隆起的发动机舱,往往行驶过程中会带来巨大的噪音,以及夏季的温度提升,那个发动机舱的隆起,很多时候甚至会有乘客坐到发动机舱上面!
这辆五星汽车的公交车,没有了那个巨大的隆起,取而代之的是一个和乘客区域的隔断,将原本可以直接和乘客进行亲密交流,乘客可以直接看到司机工作情况彻底改变。
驾驶位置单独出来,相当于给了司机一个相对私密一些的空间,当然,乘客想要与司机交流也可以,中间有一个小窗户可以让乘客和司机进行对话。
司机位后面的乘客区域,有彩色的大电视,座位布局和现如今的公交车也有很大的差别。
总而言之,一切都比之前的公交车好上太多!
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