福特汽车的新车，并且还是一种全新的技术。
如果是一个小品牌车企的新车，那么消费者对于汽车是否能够达到广告的效果还会抱有一定的怀疑。
但是这可是百年福特，最早将汽车带上生产线，量产汽车的车企，大品牌也不会像是一些小的车企那样，做特别夸张的虚假宣传。
并且就在福特汽车公布了新车广告过后，其余的几个国际的大车企，也公布了接下来的新车计划，几乎都是搭载了凝光太阳能板的新能源电车。
凝光太阳能技术，新能源电车也并不是九州汽车刚开局那样，对消费者来说是一种非常新，并不怎么了解的技术了。
华夏有九州科技公司，但是在这个地球的另一端也有特斯拉汽车，在最近几年着实搞出了几个大的新闻吸引消费者的目光，再加上新能源电车受到比之前更多的关注度。
因为九州科技的成功，投资者们对特斯拉的未来更加看好，投资的力度也比另一个世界同时期的特斯拉公司更好，前几个月才刚刚交付了最新的一款车型，特斯拉MODEL-X，起步售价8.12万美元。
比起另一个世界的特斯拉，足足提前了三年交付MODEL-X车型，可见在九州汽车崛起过后，资本市场对于新能源电车有前所未有的信心！
只可惜，在这个特斯拉还没有发展起来的时刻，如今在各大汽车企业和九州科技的合作，让新能源电车技术大量的普及化，对特斯拉汽车也将是致命的威胁。
有了九州科技公司的电车动力系统，车企们可以轻松制造出安全兼顾动力性能的新能源电车，更何况还有凝光太阳能板。
九州科技公司现成的电车动力系统方案，车企们已经没必要自己搞研发了，费时费力费钱不说，还很难造出比肩九州科技的新能源电车。
一台售价8.12万美元的MODEL-X，而如今众多车企油改电，换装九州科技动力系统的凝光新能源电车，在没有研发费用，并且减少了发动机变速箱的费用，一台车最低可以卖到3万美元左右依然有一定的利润空间。
不仅售价可以更低，动力性能和经济性更强，电池包也更好，各方面的更强，比起花费大量的资金搞研发，现成的方案都香。
这种情况，也是如今很多行业发展现状，而这样的状况长久的持续下去，整个行业都购买某个公司便宜好用的核心零部件，随着时间推移，可以让该公司筑起一道技术壁垒。
等到技术不断更新迭
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