这是他很难接受的。
“深城是特区，很多事情的做事方法都跟内地不一样，宝马汽车是人家的心头好，扶持力度比较强也是正常的。”
“我们想在春城做点什么，也不见得就比人家要难。”
作为华夏第一家汽车制造厂，在政策层面上耿卫东是从来没有怕过谁。
哪怕是没有深城那种政务服务中心，一汽想要做的事情也不用担心被人阻碍。
这点自信，他还是有的。
“话是这么说，可是宝马汽车不讲道理的破坏工资和薪酬福利制度，一个刚入职的大学毕业生的待遇都赶得上我这个副厂长了。”
“这几年已经出现了好几单大学生不服从分配，直接选择去宝马汽车上班的案例，给行业的健康发展带来了非常不好的影响。”
对于宝马汽车以外的汽车制造厂来说，他们绝对是认可赵光明说的这些话。
大家都是体制内的人员，工资等级都是有明确规定的，根本就没有办法随便去破坏和调整。
现在冒出一个不按规则玩的对手，他们跟本就不知道应该要怎么去竞争。
“这确实是一个问题，不过想要来我们厂的大学生还是挺多的，首都理工大学的那些学生不愿意来就算了，我们从春城本地要人就行了。”
耿卫东这话也没错。
一汽在这个年代对大学生的吸引力还是非常大的。
大国企的福利待遇要比机关单位好很多，所以八九十年代有大把的大学生更愿意去国企，而不是去机关单位。
这跟几十年后的情况是完全不同的。
当然了，真的到了后世，去不了机关单位的话，仍然还是有大把大学生愿意去一汽这样子的大国企的。
“人我们肯定是不缺的，我就是怕到时候让其他的厂认为一汽怕了宝马汽车，那就不好了。”
看到耿卫东似乎没有打算在大学生分配的事情上面跟宝马汽车纠结，赵光明忍不住嘟囔了一句，想要引起耿卫东的重视。
“上周去首都开会，一机部领导已经点名批评我们跟二汽，觉得我们新产品研发的进度太慢了。”
“我们还是先把这个问题给解决了，要不然到时候其他厂家一个接一个的拿出新成果出来，我们却是什么都没有，那才是真的丢人啊。”
耿卫东想到周建和郑海明这些部领导的态度，心中也是发愁。
以后的日子不好过了啊。
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