人也抵达酒店。
双方汇合，代表团的人也就齐了。
第一时间，代表团团长‘黄毅’召开了代表团领导会议。
此次代表团，共有一名团长、三位副团长。
黄毅，则是来自于航空航天工业部。
开完会议后，黄毅主动和杨鸣寒暄着。
盘山集团与航空航天工业部的合作非常紧密，双方展开了大量的合作。
之前黄毅还曾经到盘山集团挂职过。
对于此次参加航展，黄毅被委以重任，可以说身上是有很大的压力。
这是华夏第一次参加国际航展，所以必须要一炮打响，让全世界的目光都看过来。
国际三大航展，新加坡航展虽然位列其中，但是影响力还不够大，毕竟它从1981年才开始举办，跟欧洲两大航展相比，历史底蕴就要差很多。
国际三大航展，其实有些名不副实，确切地说应该是欧洲两大航展才对。
巴黎航展，是全世界规模最大、影响力也是最大的国际航展，两年举办一次，从1909年开始，现在已经举行了数十届。
再接下来，就是范堡罗航展，范堡罗航展规模、影响力要差一些，但是差距也不会太过离谱。
新加坡航展，则是与欧洲两大航展相比要差太多了。
而且新加坡不过是弹丸之地，根本谈不上有航空航天工业。
更多的是新加坡政府在这里面砸钱，各大航空航天公司看重东南亚乃至亚洲的市场。
两人聊着此次参加范堡罗航展的事，然后不由自主地地聊到要筹备的‘珠海航展’。
‘珠海航展’已经得到批准，两人将会担任珠海航展集团有限公司的负责人，可以说用不了多久，两人就是同事。
此次他们前来参加范堡罗航展还有一个任务，那就是如何学习举办国际性航展。
盘山集团提出建议举办国际航展，认为举办国际航展对展示本国航空工业的实力，还有推销产品，国际交流都有着不可或缺的作用。
但是怎么举办国际航展，华夏没有经验，毕竟从来没有考虑过这事，也没有参加过国际航展，完全是两眼一黑，茫然不懂。
所以此次参加范堡罗航展，同时也是在学习如何举办国际航展。
而他们作为代表团负责人，也将会作为‘珠海航展集团有限公司’的负责人，他们将负责着‘珠海航展’场地建设、首届‘珠海航展’的举办。
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