都会保持着这个产量，三年之后也就是1997年，随着脉动生产线投产走入正轨，歼10战斗机、11战斗机的产能都会迎来一次爆发。
根据今年的生产任务，48架歼10战斗机，24架是外贸版，交付给海外订单，24架生产自用版，交付给空军，按理说，贵飞集团应该是生产外贸版专门出口，只是成飞效率比较低，又没有贵飞集团资金雄厚，以至于到了今年，歼10战斗机的产量才堪堪达到24架，产能只有贵飞集团的一半。
而这还是贵飞集团支援，不然的话产能还更低。
空军现在将歼5战斗机全部退役，大批量的在退役歼6战斗机，特别是那些服役年限久的歼6战斗机，计划在未来几年将歼6战斗机全部退出现役，迫切需要大量先进的三代战斗机。
在这一方面，自然需要贵飞集团将一半产能交付给空军。
而且对于空军而言，最主要的采购贵飞集团的可以赊账，到时候年底钱一抵消，就二一添作五不用给了。
无非每年跟有关部门吵吵架，反正这事这么多年都这样，已经习惯了。
脸皮厚吃不够，脸皮薄吃不着。
若不是盘山集团需要按照合同协议交付给客户，维持着自己信用招牌，空军巴不得盘山集团全部生产自用版，然后都给空军。
至于歼11战斗机，今年的全部产量48架，都会交付给空军。平均下来一个月产量可以达到4架，作为高低配中的高配战斗机，歼11战斗机的优异性能让空军非常满意。
歼7系列战斗机，主要是生产达到二代半的歼7改战斗机以及歼教7A高教机，以及对原来的歼7战斗机进行现代化改造。
雄鹰高教机，这就是妥妥的高级教练机，也是盘山集团对外出口教练机的拳头产品，甚至对于一些舍不得花费巨资购买三代战斗机的国家，都会买雄鹰高教机当做自己空军的三代战斗机，参与到战斗。
甚至就是欧洲各国，都对雄鹰高教机露出感兴趣之色，目前还在接洽。
这里面主要是雄鹰高教机的超高性价比，就是欧洲各国也动心。
对于其他国家，那就更不用说了。
比如巴基斯坦，便采购了50架雄鹰高教机，用于增强自己的空军实力。
现在印巴之间的军事力量，早已出现此消彼长，双方的军事力量基本上持平了，但是印军可不仅仅只有巴军这个对手，这让巴军在对上巴军是有优势的。
特别是现在巴军，
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