大国崛起：从军工开始

第893章 运13交付

25年，他如今已经是满头白发了。

虽然这是运13支线客机，而不是运10这样的干线飞机，但是同样对华夏航空工业也是具有里程碑意义的。

“马总师，现在我们运13客机订单量多么？”倪平采访道。

马凤山道：“多，非常多，现在我们国内订单就有250架，海外订单有上百架，生产不过来，完全生产不过来！”

“未来十年，我们将对客户交付超过500架运13飞机，总价值达到125亿美元，差不多相当于500亿人民币！”马凤山介绍着。

现在国际市场上，干线客机的价格在1500~3000万美元之间，跟运13客机的干线客机，普遍在2500万~3000万美元。

这是指新机价格。

运13客机售价2500万美元，约合人民币1亿，这个价格是非常有竞争优势的。

当然，这也是视情况，如果客户有更高的要求，那么价格自然也会更高。

而飞机，这可是高附加值商品。

华夏现在进口一架飞机平均要3500万美元，出口一双鞋只有5美元，华夏要出口700万双鞋子才能换来一架飞机。

生产鞋子、衣服、袜子等，这些属于赚辛苦钱，华夏自然是能赚钱就做，但是也希望做更赚钱的，而飞机就是其中之一，像只要卖出这么一架运13客机，便可以赚差不多2000万美元，而且这里面带动的就业岗位可是非常惊人的。

因为一架飞机，涉及到很多精密零部件，这些精密零部件的利润也是会很高。