下午的时候，在陈维民的陪同下，刘韬视察着011航空基地。
目前盘山集团年产运13飞机达到50架、年产运10飞机10架、年产歼10战斗机100架、年产歼11战斗机75架、年产雄鹰高教机50架、年产歼7系列高教机30架、年产‘雷雕’直升机300架、年产‘乌雕’直升机100架、年产‘海东青’无人侦察机20架、年产‘海鹰’舰载机50架.
可以说，这个飞机产量是非常高的。
虽说现在来自大毛、二毛、三毛的武器严重冲击着国际军火市场，但是飞机的利润依旧很高。
毕竟不是哪个国家，都愿意买二手货，这些二手货要是出现问题，可不一定能够卖掉零配件进行维修。
陈维民不是航空方面的技术人才，但是因为搞技术出身，又比较擅长管理，倒是贵飞集团的合格管理者。
自从陈维民执掌贵飞集团和011航空基地到现在，不算特别优秀，只能算是中规中矩，没有太亮眼表现，也没有出什么差池。
到了现在，011航空基地已经彻底完成建设，达到了饱和。
再想扩建，在安顺这里也没有地方给盘山集团扩建了。
陈维民亲自给刘韬进行介绍着，虽然刘韬对011航空基地很熟悉，但是毕竟不是长时间在011航空基地。
陈维民高中学历，后来修了个本科学历，一直以来也没有放弃学习。
现在011航空基地，绝对是华夏最大的航空基地。
也是最先进的航空基地。
通过铁路、空运，将分布全国的配套厂的零部件运到011航空基地。
两人不知不觉中聊到了‘十五计划’，‘十五计划’并非是011航空基地这里，而是会在魔都建立基地，专门用于生产客机、民用运输机、民用直升机。
贵飞集团其实在魔都设有飞机厂，现在也开始进行生产，不过还称不上基地。
这几年，随着浦东大开发，以及魔都港建设，源源不断资金投入在魔都，魔都的发展是非常快的，整个长三角就属魔都发展最快。
发展魔都，这是战略性的！
飞机制造业属于高附加值产业，魔都方面眼红很久了。
到现在，魔都方面后悔当初没有继续建成国产大飞机，以至于错过了国产大飞机产业。
以前魔都方面觉得魔都飞机厂代工生产麦道飞机、生产麦道飞机零部件也挺赚钱的，但是现在
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